不得不説現在市場的汽車格局還是很清晰的了，在SUV領域裏，國產品牌幾乎統治了10萬—15萬價格區間的車型，而合資品牌在20萬級表現更好，而且現在消費者買車都考慮的是德系和日系SUV車型，很多經典的韓系、美系等品牌旗下的車型，在市場上的發展完全可以用“尷尬”兩個字來形容，而今天咱介紹的這款車型，可以説是頗受目前國內消費者青睞的車型了。
現代這個品牌的底藴和實力都是非常深厚的了，可是因為現在市場上消費者對於韓系車的抵制，導致這個品牌的發展是非常緩慢的，很多經典車型現在降價都和國產車型持平了，即使在如此大的誠意下，現代依然沒有火爆起來，只是平穩的在市場發展，還是有點尷尬的了，而這次現代家族終於向大七座SUV車型發起衝擊了，這款車型入華不會國產，而且還是以進口車型形式銷售，整車高逼格造型絕對是很有魅力的了。那這款全新的七座SUV車型現代PALISADE到底有多強的競爭實力呢？堅持純進口入華！氣勢堪比路虎攬勝，配大七座不足26萬，誰還買漢蘭達。
首先從整車的設計逼格來看，新車很好借鑑了2019款現代聖達菲和現代HDC-2Grandmaster概念車的設計元素，整車對於年輕消費者的衝擊力還是非常強的了，新車的車頭部分最搶眼的設計就是大尺寸多邊形進氣格柵，形象更突出硬派越野風格，同時新車的車頭燈設計在霧燈位置，LED光源採用豎型佈局，整車點亮後還是有着不錯的視覺效果。從整車的側面設計上來看，新車採用時下流行隱藏式D柱設計，整體硬漢風格和霸氣的輪轂打造，都渲染出非常強的活力車型氣息。
進入到這款車的內飾裏面，新車的設計也是處理得非常到位了，它的中控設計風格較為傳統，中控配置又寬尺寸觸控屏，換擋方式採用按鈕式，儀表盤採用機械指針+液晶屏幕的組合，整車的駕駛樂趣還是非常濃厚的了，同時整車的駕駛輔助配置可以在儀表盤左下方這塊區域控制，實拍車型配備盲區監測、車道保持等功能，像全窗、無鑰匙進入、一鍵啓動、駐車雷達等配置也都是有所搭載的了。
整車的動力引擎表現上，全新的現代PALISADE在海外搭載的是一款3.8LV6阿特金森循環發動機，最大輸出功率為291馬力，峯值扭矩達到了355N·m，傳動系統設計上，新車匹配的是8速自動變速箱，支持包括ECO、SPORT和SNOW在內的5種駕駛模式，當然新車入華後還將會增加一款2.0T發動機，最大輸出功率230馬力，峯值扭矩達到了320Nm，數據上的表現都是非常搶眼的了。
現在的市場上七座車型最有競爭的都是漢蘭達和途昂了，而現代作為韓系最有名的汽車品牌，打造的這款進口七座車型也是很有競爭實力的了，而且新車入華後價格有望不足26萬元，性價比絕對是非常高的了，不得不説這次現代家族打造的這款車，絕對有望成為今年最大的黑馬。