山東濟南的小王去年大學畢業後就參加了工作，工作一段時間，由於上下班交通不便，於是家裏就打算出錢為他買一輛車，當時家裏給出的總用車預算就是15萬，但小王從小就有一個藍天白雲夢，為了實現自己的夢想，並且考慮買車一步到位，於是又和家裏多爭取了5萬塊錢，喜提寶馬1系。
當時其實小王也看過奧迪A3，但總感覺這款車遠處看起來就像高爾夫，而且奧迪的品牌形象不如寶馬高，於是就放棄了。年輕人都比較喜歡追求面子，現在豪華品牌價格下探嚴重，讓很多工薪階層感覺點點腳尖就能夠到，誘惑着無數愛慕高端品牌的人。小王就沒有抵擋住這樣的誘惑，購買了這麼一款和自己薪水格格不入的車型。
小王購買的是寶馬1系118i M運動套裝，這款車的官方指導價為22.38萬，剛看車的時候，4S店給出優惠45000，之後年中搞活動讓利51000，最後把優惠談到了5.38萬，裸車17萬成交，但是寶馬買車不可能就這麼裸車給你的，全款提車還需要加裝1.36萬的裝潢，裝潢包括無塵貼膜，原廠腳墊，原廠後備箱墊，隱藏式行車記錄儀，運動揹包和寶馬雨傘。這些東西如果換成其他普通品牌的可能就直接送了，但寶馬畢竟豪華品牌需要變相加價。全款提車還需要店內上牌，上牌費用1000元。購置税1.5萬出頭，保險共交了7600多。全款總落地價207265元，這價格已經能夠買到不錯的合資品牌B級車了。
剛提車的時候小王還是非常激動的，雖然是入門款式，但畢竟是寶馬，藍天白雲標誌是多少男人女人的夢想，小王感覺自己瞬間高人一等，當時同學大部分還都是開的10萬元以內的車型，自己已經開上寶馬了，雖然比不上高富帥的超跑，但比上不足比下有餘。
寶馬1系的操控還是非常好的，方向盤要比三系五系輕快很多，配置也比較全面，內飾典型的寶馬風格，做工和用料都盡顯高端。只不過換擋檔杆並不是雞腿的，這讓小王感覺有點小遺憾。
小王購買的這款車搭載1.5T三缸發動機，和一個同事的天籟一起打火，發動機噪音並不比四缸天籟大，但是打開前隱形蓋之後，能夠看到三缸發動機抖動明顯比四缸發動機要厲害，但實際坐到車內手握方向盤並不會感到特別抖，幾乎和四缸天籟是一樣的。所以説並不影響正常駕駛，怠速的時候仔細感受，抖動偶爾能夠感覺出來，但只要一開起來時速上40以後，就完全沒有抖動的感覺了。
不過小王直言買這款車主要還是為了品牌，但現在卻有點小後悔。主要是因為寶馬1系的實用性太差，作為一款日常家用車空間太小。剛買這款車的時候，中午一起出去吃飯，很多人都願意坐小王的車。但做過幾次大家就都不想坐了，主要是因為後排空間太擠，而且後排地板隆起還過高。甚至有時候小王更願意做同事的朗逸卡羅拉，都不願意坐自己的車。
而且寶馬一系也並沒有給小王帶來想象中的尊貴感，反而聽到背後很多人議論他，説他愛慕虛榮買個牌子車，空間還沒POLO大，讓小王很煩惱。小王直言寶馬1系作為自己開是個不錯的代步車，但將來考慮到家用，這款車確實不太合適。如果再給他一次重新選擇的機會，他更願意買個15萬的普通品牌車型。寶馬1系更適合一個家庭中的第二輛車，如果是買整個家庭中的第一輛車，最好還是不要碰它，否則絕對會後悔。
以上內容就是寶馬1系車主的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，你會為了面子強上寶馬1系、奧迪A3這種入門車型嗎，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論。