鈴木汽車其實很早就已經引進到中國市場，在私家車還沒有普及的年代，鈴木北斗星之類的經典日本kcar憑藉較低的價格成了很多國內車迷的人生第1台車，隨後鈴木雨燕等車型也有過輝煌時代，如果論口碑的話，鈴木車主絕對會誇一誇自己的愛車，但是鈴木汽車顯然比較固執，面對中國汽車市場SUV大浪潮，越來越多的消費者選擇大尺寸車型，鈴木卻堅持自己小車之王的名號，並沒有針對中國市場開發特供產品，結果就導致銷量節節下滑，最終昌河鈴木和長安鈴木相繼散夥，現在路上已經很難看到鈴木的車型了。不過鈴木汽車在海外市場當中依然有不錯的表現，最近甚至在海外銷售渠道當中出現了一款非常個性的鈴木瓦罐旅行車。
可能很多靈夢粉絲就會有疑惑了，為什麼從來沒聽説過鈴木瓦罐旅行車？其實看到這款車型的第一眼就感覺非常熟悉，雖然該車型命名為鈴木swace，而且確實懸掛了鈴木車標，但是明眼人一眼就能辨認出這完全就是海外版卡羅拉旅行版的換標車型，因為近幾年豐田和鈴木之間的合作非常密切，豐田的車型往往會經過換標之後成為鈴木的車型，從而銷往一些特殊的市場，比如鈴木品牌在東南亞和東歐部分國家品牌影響力相當高，換標之後就能夠形成雙贏的局面。
從這款車的外觀造型設計來看，車頭完全就是海外版豐田卡羅拉的鈑金造型，黑色大嘴進氣中網搭配兩側LED矩陣大燈光源，車身側面很顯然就是三廂版本豐田卡羅拉的變種，改為旅行瓦罐車之後空間實用性會更好，後尾箱空間比三廂轎車寬敞很多，而且第2排座椅放倒之後可以輕鬆形成雙人牀空間效果。
打開車門之後能夠看出內飾也是繼承了豐田的原版設計，多功能方向盤只不過正中間喇叭按鈕上安裝了鈴木車標，中控台面上提供有大尺寸懸浮導航屏幕，並沒有提供當前流行的全液晶儀表盤，不過豐田經典的儀表盤顯示信息足夠全面，車內屬於比較簡約實用的類型風格。
這款車型的三大件沒有任何改動，直接繼承了海外版豐田卡羅拉旅行版所搭載的1.8升自然吸氣發動機，這台經典的老型號發動機最大輸出功率只有73千瓦，動力表現確實太弱了，而且峯值扭矩只有142牛米，因此這款車型額外提供了54千瓦電動機作為輔助，從而形成混動模式，綜合算下來整車的動力屬於夠用的水平，燃油經濟性會很低。
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