9月26日，記者從廣東交通集團瞭解到，粵港澳大灣區核心工程深中通道沉管隧道工程於當日清晨5時順利完成E4管節對接。經貫通測量，E4管節對接偏差均在50毫米也即5釐米之內，滿足驗收控制標準。其精準對接，為深中通道持續推進“平安百年品質工程”建設夯實基礎。
E4管節浮運。
此次由中交一航局負責沉放施工的E4為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，也是深中通道首個季風轉換交替期浮運安裝的管節。進入秋季後，低緯度地區電離層活躍，對施工定位系統造成干擾，受冷空氣影響，區域內大風次數增加。此次沉放位置水深近30米，對潛水員安全保障及沉管封門安裝質量都提出新的挑戰。
25日凌晨2時，一體船啓程北上。深中通道沉管浮運安裝，主要面臨超長距離浮運、淺水區航道擱淺風險、回淤強度大等作業難題。項目量身打造了一整套沉管隧道施工船組，有效破解了“卡脖子”難題。為確保施工工效，項目部嚴格遵循作業窗口條件規律，歷經27小時，完成出塢、浮運、繫泊和沉放對接等工序，順利完成施工。
深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區核心通道，全長約24公里，其中沉管隧道總長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。
自今年6月份首節沉管對接以來，項目依託專業技術力量及一流設備，攻克多項難題，順利完成四節沉管對接。目前沉管隧道管節沉放對接已完成618.5米，精度滿足設計要求，項目沉管隧道工程建設提前進入到年底衝刺階段，力爭今年內實現共六個管節沉放對接。
南方日報記者 袁佩如 李赫 通訊員 粵交集宣 嶽路建
【來源：南方網】
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