旗幟鮮明地「抱緊」女車主

編者按:本文來自36氪「 未來汽車日報」,(微信公眾號ID:auto-time),作者:未來汽車日報。

作者|周詩情

編輯|周   遊

“汽車行業對女性的友好程度大大落後於其他行業。歐拉今天在這裏正式官宣,我們要做‘全球最愛女人的汽車品牌’。”

3月20日,中國汽車流通協會和寰球汽車集團聯合主辦的“2021中國汽車消費論壇”上,長城汽車歐拉品牌營銷總經理餘飛現場放話。

發言背景是論壇一場關於女性用户價值的圓桌討論。餘飛明確表示出歐拉對女性消費者的“偏愛”,並直言今後歐拉的關注點不在男性羣體,“男性也可以買,但是是給你的老婆買,給你的女朋友買,給你的女兒買。”

旗幟鮮明地「抱緊」女車主

長城汽車歐拉品牌營銷總經理餘飛(中)來源:寰球汽車

作為長城汽車旗下新能源品牌,歐拉一直主攻小型新能源汽車市場和女性用户羣體,產品矩陣包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓和歐拉好貓。2020年,歐拉累計銷量達56261輛,其中歐拉黑貓(原R1)銷量達46774輛,位列新能源零售榜單第三位,僅次於特斯拉Model 3(137459輛)和宏光MINIEV(112758輛)。

和歐拉黑貓一樣,宏光MINIEV的成功也是因為“俘虜”了女性車主的心。藉助這款售價2.88萬-3.88萬元的親民小車,五菱宏光成功地收割了一票“五菱女孩”。據官方數據透露,宏光MINIEV的車主中,90後佔比高達72%,而女性車主的佔比也達到了60%。

這一切離不開企業的運營動作。選擇符合年輕人欣賞口味的説唱歌手馬伯騫和演員任敏作為品牌代言人;迎合女性車主圈中的改裝熱潮並加以引導宣傳;讓宏光MINIEV化身“菱妹”,拉票打榜;推出馬卡龍配色版,緊跟審美潮流……一系列的努力都明確指向了女性用户羣體。

旗幟鮮明地「抱緊」女車主

馬卡龍版宏光MINIEV 來源:上汽通用五菱官方

可以看出,女性車主已經成為新能源細分市場的“兵家必爭之地”。

中國汽車流通協會發布的《2020女性車主服務體驗報告》顯示,從駕駛人性別看,中國男性駕駛員數量要高於女性。截至目前,中國男性駕駛人達3.08億人,佔67.5%;女性駕駛人1.48億人,佔32.5%,同比2019年提高了10.4個百分點。

相較於男性消費者更多選擇全款購車,女性消費者更青睞於貸款購車。而促使女性消費者最終決定購買的原因中,外觀為首要因素,其次是舒適性和口碑,品牌則排到了第五位。而男性通常比較看重的空間方面,女性也不是非常重視。

旗幟鮮明地「抱緊」女車主

來源:《2020女性車主服務體驗報告》

“汽車強調強悍、野性是‘鋼鐵時代’的保守表現。汽車消費對女性的認知嚴重落後了,而女性如今是汽車購買決策的最後一公里。”北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰表示,女性的消費特性決定她們更願意去分享,她們具有天然的推廣力,此外她們也是新產品推廣的主力軍,基本在所有渠道中都引領着消費。

不止在汽車行業,泡泡瑪特首席消費者運營官周樹穎提到,女性營銷也讓泡泡瑪特在短短几年間實現業績的快速增長。周樹穎表示,“我們把大約一千萬的會員數據進行分析,發現兩個很有意思的特徵:一是女性用户佔比七成,二是剩下三成的男性用户基本上是被女朋友帶去付錢的。

如今,歐拉和五菱已經開始行動,“抱緊”女性用户、稱霸細分市場。未來還會有更多的追隨者嗎?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1335 字。

轉載請註明: 旗幟鮮明地「抱緊」女車主 - 楠木軒