對於用車生活的態度，法系車和日系車走向了兩個極端。
法系的代表4008是一台典型的不那麼重視中國本土化的產品，但它提供的是原汁原味的法系浪漫氣質，總而言之，歐洲人怎麼玩，它就怎麼玩，而RAV4榮放則是一台本土化做得一般但口碑不錯的產品，靠的就是中國與日本消費者的口味接近。
那麼，當這兩台車同場競技，我們應該如何抉擇呢，今天出場的，是指導價18.37萬元的標緻4008 2021款 360THP 實力版，以及指導價17.58萬元的RAV4榮放2021款 2.0L CVT兩驅都市版。
2021款東風標緻4008的前臉設計語言更像一頭猛獅，有侵略感，正面視角也似乎有些誇張，車身側面，新4008的立體腰線設計相當吸睛，視覺感受既結實又精緻，確認過細節，是法式的手筆了。吸頂式行李架+懸浮式黑鑽車頂的這一組合，也是側顏的一大亮點。
進入座艙，新車採用了不少Alcantara材質，更加戳中年輕消費者的心。而在座艙的奢華質感的打磨上，法系選手一向是捨我其誰般的存在。精緻的真皮座椅，細緻的縫合線，中控台各處的軟質包括和線條凸顯的法系美，只要看過，都會讓人對法系選手印象深刻。
Rav4榮放則整體採用了大量豐田海外版硬派越野車的設計元素，不過我不太喜歡他的側面線條，感覺不是很連貫，但一貫摳門的豐田竟然給RAV4榮放全系標配了LED大燈，而高配車還多了燈組透鏡結構，挺讓人詫異的。
內飾層面豐田RAV4榮放是有硬傷的，問題就出在中控多配體顯示屏的的方式上，大家戲稱它是車內帶“彩電”。
那麼價格接近的情況下，雙方提供的配置有何差別呢？
動力方面，標緻4008帶來的是一台1.6T發動機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，最大馬力170Ps，而Rav4榮放的2.0L發動機其實也不差，最大馬力171Ps，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，算是在伯仲之間，不過，相比自吸發動機的線性加速，我更喜歡標緻4008的表現，渦輪介入早，並且更加持久，很適合長途行駛。
配置上，Rav4榮放提供了車道偏移預警系統、車道保持輔助、主動剎車前排主駕駛位膝部氣囊、全速自適應巡航，但它沒有天窗，方向盤材質是塑料，並且也僅有4.2英寸的液晶儀表盤，座椅材質為織物，僅駕駛席可以調節高低，不過後排可以調節靠背，這是標緻4008不具備的。燈光上Rav4榮放做得更好一些，自適應遠近光燈和前霧燈都有，而且還有全車車窗一鍵升降和防紫外線/隔熱玻璃。
而以前大家都説，法系車配置低，但講真，標緻4008做得還不錯。它帶無鑰匙啓動、無鑰匙進入，行車自動落鎖和遙控升降車窗，雖然沒有全速自適應巡航，但定速巡航也能用用，而且多了後雷達和倒車影像，在挪車時更加方便，可開啓式全景天窗讓人滿意，而且它的方向盤材質為真皮，座椅材質為仿皮，更加良心，氣勢更佳，還有12.3英寸全液晶儀表盤，雖然貴了一丟丟，但座艙的豪華感和科技感都很出色。而且相比榮放的手動空調，它怎麼説也是雙區自動空調，而且還帶10英寸中控台大屏，車機系統功能豐富，多媒體系統和導航均可語音控制，還有外後視鏡加熱和雨量感應式雨刷。
也就是説單純從配置上來看，其實標緻4008相比Rav4榮放來説，反而做得更好，或許相比目前強勢的日系產品，法系的表率4008有點兒小眾，但素質還真不差，產品力也不弱，不喜歡跟風的消費者，的確可以選擇它。