如今手握15萬預算，要買一輛合資SUV的話，相信很多人都會選擇本田繽智和XR-V，在今年的11月份，繽智和XR-V的單月銷量分別是15749和15202輛，成績在同級別之中數一數二，兩台車之所以能賣得好，除了動力強、油耗低以外，還有一個關鍵因素，就是在本田的MM理念下，它們都有着近乎越級的空間表現，這對於追求大空間的國人來説是最合適不過的了。其實除了本田雙子星以外，這個價位裏還有一款非常好的選擇，它就是三菱歐藍德！
提起三菱，相信大家都不會陌生，它和豐田、本田、日產、馬自達一樣，都是日本的老牌企業，技術成熟、質量可靠，直到現在，還有很多國產車搭載三菱發動機。然而就是這樣一個“老幹部”，在國內汽車市場上的道路卻越走越窄，目前三菱品牌下在售的車型中，只有 歐藍德一款產品能夠挑起大梁，在11月份它單月賣出了7135輛，在SUV銷量榜單中排名第48位，而即使這樣的成績，還是建立在低價格的基礎之上。
三菱歐藍德的長寬高分別是4705/1810/1710mm，軸距2670mm，定位於緊湊型SUV，與它級別相同的選手如本田CR-V、日產奇駿、豐田RAV4等，價格都在16、7萬起步，而歐藍德的指導價只要15.98萬起，已經低於同級對手，並且為了活下去，這台車目前在很多地區還有着2萬元左右的優惠，算下來最低價格已經跌破了14萬，和繽智、XR-V這樣的小型SUV處於同一水準了，然而即便如此，它的銷量還是隻能維持在不温不火的狀態，這又是為什麼呢？
外觀方面，儘管已經許久沒有換代，但歐藍德的外觀設計並不落伍，前臉大嘴進氣格柵搭配獠牙式的鍍鉻亮條，讓車頭看起來充滿了進攻性，車身側面和尾部造型都非常敦實，並且全車帶有黑色的塑料包圍以及前後銀色防擦護板，突出了一台SUV該有的野性與硬派，另外這台車還全系標配了18英寸的多幅式雙色輪圈，即使最入門的“乞丐版”，看起來也完全不顯小氣。
空間方面，歐藍德提供了5座和7座兩種佈局供用户選擇，5座車型的後排空間非常寬敞，正常身高的成年人乘坐腿部距離都可以達到兩拳以上，而且後排中間的地板比較平整，沒有太大凸起，和CR-V、奇駿等同級對手比起來不相上下，而7座車型的第三排座椅有點“小板凳”的意思，只適合小孩子乘坐或者臨時應急使用，更多的時候會被放倒來擴充後備箱容積。
動力方面，歐藍德提供了兩套動力總成，其中2.0L發動機最大功率166馬力，2.4L發動機最大功率192馬力，兩者匹配的都是CVT無級變速箱。對於這兩套動力組合，主要優點就是平順和省油，發動機輸出線性，CVT變速箱也幾乎沒有頓挫，油耗在8-9L之間，缺點是缺乏爆發力，一腳油門下去不會像渦輪增壓那樣帶來明顯的推背感。此外，2.4L車型都配備了適時四驅系統，在面對複雜路況的時候會更加從容。
配置方面，別看歐藍德價格不高，配置還是很齊全的，從次低配車型往上就給出了6個安全氣囊、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啓動/進入、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、後視鏡加熱、後視鏡鎖車自動摺疊、自動分區空調以及後座出風口，高配車型還帶有併線輔、主動剎車、360度全景影像、倒車車側預警、自適應巡航等功能，可以説是比較厚道的了。
最後來説説歐藍德的不足，1.內飾老氣，和現在的新車比起來完全不是一個時代的產物；2.座椅和底盤懸架都偏硬，舒適性並不理想；3.品牌影響力差，保值率不如本田、豐田和日產。綜上所述不難看出，歐藍德沒什麼花裏胡哨的東西，是一款以實用為主的車型，但是隨着同級對手的不斷更新換代，加上大家的品牌觀念越來越強，才導致了它的銷量始終不温不火，不知道對此您是否認同呢？
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