中國是最大的汽車消費國，市面上品牌多、車型也多，且產品力參差不齊，對於汽車小白或有“選擇困難症”的消費者而言不太友好，那麼怎樣選到一款適合自己的車？參考銷量是好方法，但也需要注意，並非所有熱銷車型都值得入手，總有那麼一些車型“叫好不叫座”，明明罵聲一遍，卻仍有大批消費者買單。
NO.1日產軒逸
説到單車銷量最好的車型，非日產軒逸莫屬，去年12月累計銷售新車62596輛，比第二名朗逸多賣出了2萬輛。不過也需要注意，軒逸其實包括指第十四代軒逸和軒逸·經典兩種車型，前者用上了日產最新設計語言和新技術，後者則主打性價比，但兩款車型均只提供1.6L+CVT動力系統，被消費者吐槽太肉，且其匹配的CVT變速器似乎也不太可靠，因為頓挫和異響屢遭投訴，甚至被視作通病。
軒逸主銷車型其實是軒逸經典，指導價為9.98~11.86萬元，價格比起新一代車型更低，且有1萬元左右的優惠，根據國內第三方汽車網站信息，軒逸·經典低配車型不到10萬即可落地，頂配車型價格也僅在12萬元左右，同時該車型雖説不如新一代車型時尚好看，但在空間方面優勢明顯，實用性很強，因此也受到了消費者青睞。
NO.2大眾帕薩特
説到B級車，一定繞不過“德系雙雄”和“日系三劍客”，而在過去，帕薩特無論口碑還是銷量都排在首位，如今帕薩特雖説銷量不及本田雅閣和豐田凱美瑞，且口碑下滑嚴重，但仍排在B級車榜單靠前位置，不得不承認其品牌影響力很強。
事實上大眾旗下受到爭議的車型絕非帕薩特一輛，比如早前被315晚會曝光的途鋭，因為斷軸投訴不斷的速騰，而帕薩特的口碑下滑最早是從C-IASI撞斷A柱説起，被消費者質疑“偷工減料”，另外，在車質網上，有關大眾雙離合的投訴也是佔據了投訴榜的半壁江山，在這樣的情況下，帕薩特銷量仍能保持堅挺，一方面是因為較大的優惠，而是品牌影響力足夠強大。
NO.3奔馳GLB
豪華品牌中，BBA是當之無愧的佼佼者，但他們同樣也存在“叫座不叫好”的車型，比如奔馳GLB。GLB在上市之初並不被業內人士、消費者們看好，但實際上，其銷量表現很亮眼，去年12月累計銷售新車5572輛，佔品牌總銷量的7.77%，佔比甚至超過了GLA和A級。
人們為什麼不看好奔馳GLB？首先，GLB定位緊湊型SUV，車身尺寸比GLC更小，卻採用7座佈局，導致第三排雞肋，還會影響到第二排的乘坐體驗，實用性很差。另外，GLB全系搭載1.3T發動機，雖説有高低功率之分，但仍有“小馬拉大車”之嫌。
寫在最後：
不得不承認，上述三款車型均有各自的優勢，但短板也很明顯，因此也飽受爭議，甚至罵聲一遍，在這樣的情況下仍能熱銷，不得不承認其實力不俗，但品牌影響力夠強以及優惠大也是不可忽視的因素，不過口碑的樹立並非一日之功，但不及時做出改變，再深的情懷也會逐漸被蠶食。