提到沃爾沃，多數朋友腦海中普遍會浮現出下面幾個標籤：顧家暖男、安全環保、低調有品味。這一連串品牌調性大概齊清晰地映射出瑞典人對車與自然、人與自然、人與車三者間和睦關係的現實表達，是以人為本、實用主義的鮮明寫照。
可喜的是，自中國吉利汽車全資收購沃爾沃後，這些標誌化元素不僅沒有被淡化，反而在沃爾沃亞太的精心運作下變得更加深切。一直以車系中堅力量存在的S60也快速地從一款小眾車型變為了一款能見度頗高的流行中級轎車。
那麼大改款後的S60究竟風采幾何？本期就讓大家一睹為快！
試駕車型：2021款T5智雅運動版，指導價38.09萬。
搖身一變紳士型男
向前數兩代的沃爾沃S60讓我印象最為深刻（圖一），圓潤敦厚的車身造型加上曾經一則以“路霸對沃爾沃（S60）瘋狂打砸，車身卻安然無恙”為標題的視頻新聞，讓它從此有了一個響亮的外號：沃爾沃戰車。
如果仔細觀察你會發現，全新一代S60外觀依然保存着老款車的經典韻味，在現代主流的扁平化運動風潮塑造下顯得更加精幹、氣質有型。
T5智雅運動版全車身遍佈黑化組件，如進氣格柵、黑色外後視鏡，還有專屬的運動輪圈；大量稜線的運用令車身倍顯健碩。
極具辨識度的雷神之錘燈組規格相當高，內部集成了自動頭燈、大燈隨動轉向、自適應遠近光等主流的所有功能，就差激光矩陣了。
這台試駕車顏色叫海鹽灰，相當的低調有品。
維京之斧的尾燈看上去也充滿了力量感，比上代的弧形尾燈動感許多。
新車在軸距加長後，前後車門比例相當協調，甚至讓你有種後車門比前車門還短的感覺，設計上不落窠臼。但不知這樣的設計符不符合你的審美。
前後輪尺寸均為235/45/R18，原廠配備的倍耐力P ZERO輪胎暗示着它有一顆不安分的心。
細心的你會發現，大改款後的S60尾標去掉了“L”，主要因為現在沒有了標軸和長軸車型之分，車型規格做到了全球統一。“R-Design”是沃爾沃運動部門的專屬LOGO。
簡潔清新的宜家風內飾
全新S60內飾依然沿襲家族化的北歐極簡設計風格，以黑/灰/銀為主基調的配色相當淡雅，如今也受到越來越多人的接受。
R-DESIGN三幅運動方向盤對於活躍車內氛圍堪稱點睛之筆。
12.3英寸全液晶儀表在T4中配車型以上開始標配。試駕過程中發現一個有趣的地方：即使把系統單位設定公制，數顯的時速表顯示仍為英里/小時（mph），初期不瞭解的話很容易導致超速駕駛。
9英寸中控觸屏內搭載的新一代沃爾沃SENSUS車機系統操作響應非常靈敏，幾乎感受不到任何遲滯，底部實體Home鍵的加入讓使用感受近乎一部智能手機，但該系統只支持蘋果Carplay並不支持百度Carlife。
中控屏首屏可快速對車輛各主動安全功能進行設置，這是沃爾沃車以安全為重的最直觀展現。
全新S60擋把依然為傳統機械式換擋機構，若改為電子式也許還能在中控下方挖掘出一塊可觀的置物空間，那就更好了。
此外，這台S60 T5智雅運動版的配置相當完善，擁有全車無鑰匙進入/無鑰匙啓動、感應後備箱、前後駐車雷達、全速域自適應巡航、自動駐車、可開啓式全景天窗以及14揚聲器哈曼卡頓音響等一系列舒適化配置；用車過程中遇到任何問題都可以隨時隨地呼叫沃爾沃ON CALL隨車管家，幫你高效解答。
稍顯遺憾的是，頂配T5版前排座椅只有加熱而不帶通風功能，其次僅標配普通的倒車影像，360度全景影像仍需選裝。
安全、環保理念貫穿始終
讓沃爾沃車主頭頂“顧家暖男”標籤的一大原因也許就是他們非常重視和顧及全家人的乘車安全和健康。這兩點也是沃爾沃最核心的產品力。而這台S60 T5智雅版在此方面的表現可謂關懷備至。
首先，它標配有沃爾沃看家的City Safety城市安全系統，在與前車相對速度60km/h內可避免或減輕碰撞；除了車側盲點監測系統、車道保持、道路偏離預警這些常規主動安全配置外，它還獨創性的加入了領航輔助和對向車輛智能避讓系統，前者可以通過識別道路標線，智能引導車輛行駛，後者可根據車道標線偵測附近車道迎面而來的車輛，當對向來車越過車道線向你駛來時，系統會自動發出警示，並在一定條件下主動剎車減速。
被動安全方面，除常規的主副駕駛位安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣簾外，它還配有高強度籠形車身、側撞保護系統、頭頸保護系統等等。
全新S60還配備有升級版CLEANZONE清潔駕駛艙，對PM2.5顆粒物的過濾可達95%，並首次引入ACC雙效增強型空氣淨化系統；值得一提的是，沃爾沃全系車內均未使用瀝青阻尼片（是指用瀝青作原料的阻尼片，其一般貼在車身內表面，作為一種粘彈性材料緊貼着車身鋼板壁，主要起到減少噪聲和震動的作用），即使經過高温暴曬，座艙揮發物也能控制在標準範圍之內，即便是新車，你也幾乎聞不到任何異味。
乘坐及空間表現
全新S60長寬高分別為4761×1850×1437mm，軸距2872mm（上代4715×1866×1481mm，軸距2856mm），雖較上一代有所提升，但實際頭部腿部空間在同級長軸車型中並不佔上風。
秉持以人為本的設計理念,全新S60依然採用符合人體工學設計的一體化座椅，皮/織物混搭的座椅材質軟硬適中，幷包含電動腿託與腰部支撐調節，方便讓駕駛者以一種更自然、舒緩的身姿享受行車過程。
需指出的是，S60的後行李廂容積不是很可觀，只有391L，裝載能力稍顯有限。
氣定神閒的駕駛感受
T5智雅運動版搭載一台2.0T高功率+8速手自一體變速箱，最大功率250馬力，峯值扭矩350牛米，官方百公里加速6.5秒，採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架。
雖然這代S60在外觀上變得比之前更運動，動力儲備也夠雄厚，但你一定不要被它的表象欺騙，因為它骨子裏的暖男車設依然沒變。從動力輸出的平順度到懸架的阻尼設定，再到輕柔略帶虛位的轉向系統，整體表現無功無過，如果以純家用轎車的標準做評價，它非常稱職，你挑不出什麼明顯嘈點。不過這也同時導致它確實會對偏愛駕控的消費者缺乏一定吸引力。
突出凌厲運動的駕控感受似乎已成為當今車壇的“政治正確”，但S60顯然是個例外，也許在沃爾沃心中，在人文關懷層面做到極致才是這個品牌的明確信念。
當然如果你覺得駕駛氛圍過於安逸了，想讓運動感更突出一些可以加9800元選裝4C自適應底盤（可變阻尼懸架），在彎道中可以提供更好的側傾抑制。
值得一提的是，S60 T5高功率版是同級豪華品牌車型中為數不多采用前輪驅動的，競品不是後驅就是四驅，這足以標明其產品屬性——安穩樸實的家用之選。
評中評説：
試駕過程從山路到城市，S60就像一名運籌帷幄的智者，無論你以什麼駕駛模式或風格駕馭它，都會給你一種波瀾不驚、心如止水的感覺。從另一面也説明這台車的寬容度很高（人羣適應面廣）。
從S60的版本設定上可以看出，T4中功率2.0T才是最走量的車款（指導價比T5低5萬元以上），高配智遠豪華/運動版除在動力方面不及T5外，配置上與之並未有明顯差異，如果對動力要求不高的話，更推薦購買。
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