10月24日7點，佳木斯車務段雙鴨山站調車長李哲像往常一樣，準時到達運轉點名室，開始新的一天工作。
李哲今年44歲，是雙鴨山站運轉二班調車組調車長，一名老黨員，幹調車工作20年。今天白天計劃開5列，調車作業又是忙碌的一天，李哲一邊跟調車組的弟兄們佈置着工作，一邊自言自語道：“今年的雙鴨山站真是上量的一年”。
雙鴨山站是佳木斯車務段管內貨物發送量較大的一等站，經濟吸引輻射雙鴨山站建龍鋼鐵、龍煤等龍頭企業，肩負着雙鴨山站區貨物列車編組、礦小運轉解體、貨場、站修取送等工作，每天解編列車近18列、800多輛。隨着鐵路貨物運量不斷增加，裝載着煤炭、鋼材、糧食等物資的列車需要在這裏解體，再重新編組連掛在一起，一列列開往遠方。
“十車、五車、三車、連掛注意、停車……”調車長李哲動作幹練，在車列上“爬上跳下”，不時通過對講機向機車司機發出指令，指揮機車運行。調車作業時每天都要在一堆鐵疙瘩中爬上爬下，在佈滿渣石的站場中至少徒步行走10多公里，最大的考驗就是“掛”在車梯上，迎着刺骨的寒風，在站場裏來回穿梭，一會兒身上就“透心涼”了。
10月份開始進入供暖期，各電廠煤炭需求驟增。為了保障煤炭運輸，調車組四個班24小時連續奮戰，每班調車作業都得100多鈎，近期氣温驟降、給繁忙的調車作業帶來了嚴峻考驗。大家每天都很辛苦，但是看到"煤龍"駛出雙鴨山站，滿滿的幸福感從心中溢出。10月份以來，雙鴨山站發送煤炭5838輛392823噸。（中國日報黑龍江記者站）