作為全球新能源車的引領者，比亞迪汽車在新能源車領域，無論是銷量還是技術儲備，可以説都遙遙領先。
比亞迪汽車不僅連續多年成為全球新能源車的銷量冠軍，在所有的自主汽車品牌中，其獲得的專利也是首屈一指的。
也正是因為如此，包括豐田、奔馳在內的全球車企巨頭也都紛紛向比亞迪汽車伸出了橄欖枝，成為其合作伙伴。
2020年，對於比亞迪汽車來説，有着劃時代的意義。在這一年，比亞迪先是推出了刀片電池，然後又上市了旗艦車型比亞迪漢。
也正是這款搭載了刀片電池的比亞迪漢，自上市以來即便是一直處於供不應求的狀態，也創造出了連續多月銷量過萬的成績，成為國內銷量僅次於奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系的中大型轎車。
可以説作為一款自主品牌的中大型轎車，能取得如此成績實在是難得。
這，也恰恰是比亞迪實力體現的最好證明。
進入2021年，比亞迪品牌繼續發力，推出了包括秦PLUS DM-i在內的多款搭載了超級混動技術的車型。
從目前市場的反饋來看，同樣也是一片好評，訂單爆滿。
4月7日晚，比亞迪汽車又在重慶舉辦了新車發佈會，不僅同時發佈了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2四款新車，而且還宣佈了一個重大消息：比亞迪旗下全新純電動車型將全面搭載刀片電池。
此消息一出，業界譁然！
經過幾年的發展，目前在國內純電動汽車已經比較普及了，年銷量也超過百萬輛。但是，我們絕對不能忽視的一個問題就是安全。
無論是國外造車新勢力車企的特斯拉，還是國內的造車新勢力蔚來汽車等，車輛發生自燃起火的事件確實不在少數。而這些車輛之所以發生自燃，最根本的原因就是電池安全問題所引發的。
為了克服這個問題，比亞迪汽車的刀片電池應運而生。
關於比亞迪汽車刀片電池的安全性，相信不少關注汽車行業的朋友已經看過了刀片電池的針刺實驗。除此之外，刀片電池還有一個更了不起的地方——經過重達46噸的重卡碾壓後，刀片電池無漏液、無冒煙、無變形，包裝完好。在重新安裝的車上之後，依舊可以正常地使用。
足以説明刀片電池在安全方面，是經得起考驗的。
也正如比亞迪董事長王傳福所説的那樣：安全，才是一輛電動車最大的豪華。
除此之外，在比亞迪宣佈刀片電池全面向外供應的同時，目前已經有包括紅旗在內的多個汽車品牌都在與比亞迪旗下的弗迪電池洽談合作。
經過25年的發展和積累，比亞迪已經成為國內受關注程度最高的自主汽車品牌之一。而刀片電池的普及，不僅是比亞迪汽車核心技術的體現，更是比亞迪汽車對國內新能源車領域的重大貢獻。