點評車輛包括：
- 落地價≤10萬
- 指導價≤10萬
所謂的“落地”價格指綜合購置税、車險與上牌費用的車輛總價格，購置税為車輛成交價的10%，10萬級別的車輛涵蓋商業車險約4000左右；那麼指導價10萬的車輛落地則要11.5萬左右，反之落地10萬元的車輛應當控制在裸車價8.5萬左右，在這個價格區間內共計有四款優秀的國產轎車值得考慮哦。
長安逸動·1.4T藍鯨版，指導價9.39-10.39萬；實際價格應當下探10k左右，更多一些也不是不可能，所以是選擇低配還是高配只有以實際價格調整程度來決定。這輛車的優勢在於動力合格、油耗略低、空間充足且設計感尚可，目前已經是國產轎車銷量冠軍，只是後期大概率會被另一款轎車超越。
逸動PLUS版本的車身尺寸為4730*1820*1505，軸距2700mm，視覺效果如何只有自行感受了。
動力方面藍鯨版裝備的是1.4T缸內直噴發動機（JL473ZQ9），最大功率118kw，最大扭矩260N·m（1500~4000rpm）；變速箱匹配的是長安研發的七檔濕式雙離合，其特點為換擋平順表現良好，但傳動效率似乎沒有賬面數據那麼高。
所以這輛車的特點就是整體表現良好可性能表現平平，百公里加速9.0秒等級；不過平均油耗倒是能低至8.0L/100km左右，綜合油耗、動力、配置、空間來分析，似乎同級別最起碼沒有合資轎車能達到這個水準。
名爵MG6·自動領潮風尚版（濕式雙離合低配）指導價為10.58萬，價格下調程度最大達到2萬左右，10萬以內也是可以落地的。不過選擇這款車一定要選新款設計的版本，因為老款使用的還是七檔乾式雙離合，品質是極差的。
而新款用的是七檔濕式雙離合，離合器增加了變速箱油的潤滑和散熱系統後，穩定性與耐用性都有了質的提升。更重要的是發動機裝備了高功率15C4E·1.5T，動力儲備能達到133kw/285N·m（1500~4000rpm），這套系統可以驅動MG6以8.0秒的成績破百。
基礎參數：MG6的車身尺寸為4704*1848*1466，軸距2715mm，尺寸級別屬於A＋級三廂轎車，駕乘空間體驗與逸動屬於同一標準，駕乘感受都算挺不錯。但MG6使用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，相比逸動的後扭力梁更能提升車輛的操控感。
逸動和MG6都是10萬以內不錯的選項，二選其一隻需要以審美偏好來決定；逸動雖説也是運動型轎車，但整體氣質還算沉穩，MG6則是純粹的運動風格，更適合年輕一些的消費者。
第一輛仍推薦燃油動力1.5T轎車，不過是車身尺寸達到了4891*1850*1505、軸距2815mm的B＋級商務氣質的傳祺GA6；這款車實際不算熱門，原因是老款車使用的菲亞特乾式雙離合徹底毀掉了這台車的口碑，而且車身結構用料的水平也不夠理想。
但是新款首先棄用了這種低品質的變速箱，其次對車身結構進行了全面的升級；熱成型鋼的用量翻了三倍，傳祺汽車越來越有自主品牌的品質了。
新款GA6裝備的是4A15J1·1.5T直噴發動機，相比老款多點電噴機有很大提升；動力儲備為124kw/265N·m（1700~4000rpm），匹配換用的6AT手自一體變速箱，這套系統也能實現9.0秒的破百成績，水平不比小一圈的逸動PLUS遜色。
至於油耗無需贅述了，點評的三款燃油汽車都在8L/100km左右，同級合資轎車基本都達不到相當的水平，當然前提是有相當的性能。這款車的低配指導價為10.88萬，實際裸車價可以低於10萬。
第二輛當然是比亞迪秦PLUS DMi，指導價為10.58-14.58萬，但這款車是插電式混動轎車，屬於新能源汽車可免徵購置税；所以≥9萬級別的燃油轎車的落地價都重合這款車，如果喜歡這種前衞一些的運動風格轎車的話，秦PLUS會是同級別最佳選項。
車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，駕乘空間當然也是充足的；配置方面也有亮點，比如全系標配頭部氣簾（六氣囊）。
秦PLUS的亮點主要是ECVT架構的混動系統，這種集成了兩台電機的所謂的“變速器”，本質上更像是減速器；説白了就是車輛的加減速依靠的是內燃機和電機的直驅，不需要通過變速箱減速，所以動力傳動系統的耐用性極高且非常平順。
同時此車是以高效率電機驅動為主，以增程式駕駛模式為核心的混動汽車，即使不充電也能作為油電混合汽車使用；虧電的油耗低至4L/100km，合理調整SOC又不會虧電，所以實際油耗可以更低。其次還有短續航55公里、長續航120km的純電行駛能力，用車成本是極低的；再次則是短續航版本破百7.9秒，長續航版本破百7.3秒，性能也沒有什麼好挑剔了。
結語：
目前≤15萬的燃油動力轎車，這四款車已經可以全面壓制合資品牌，國產汽車可以作為首選項。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發佈，保留版權保護權利
喜歡我們的內容請點贊轉發哦