北歐新美學極星，高端電動汽車創新新標杆
2017年，極星汽車問世。
極星在市場中靠着品牌、品質和產品獨特性，帶來了純粹、先鋒、高性能的設計鮮明的產品，勢必將成為高端電動汽車市場的一顆明星。
極星具備的明顯差異化競爭優勢，無懼與新勢力、傳統豪華品牌競爭。相較特斯拉、蔚來，背靠沃爾沃研發體系的極星技術起點更高、產品質量體系更健全，同時整個大吉利遍佈全球的製造基地，也讓極星在規模效應、成本控制上更佔優勢。
極星誕生之初就具有獨特的風格——冷冽，但並不拒人於千里之外，而是有着工業的高級感。於是，“銜着金湯勺”的極星，從一出生就接受着來自全世界的矚目。
極星有多受關注？
除了誕生時的全球同步直播，單就剛剛結束的2020北京車展，其超高的人氣便可見一斑。
展台上吸引眾人目光的，除了別具一格的佈置，還有首次線下亮相的極星Precept。
概念之下，未來不遠
極星Precept是一款將極簡主義美學推向極致的車，是品牌對於未來的方向，展現了極星對未來汽車的創想。
眾所周知，無論體量大小，炫技也好，秀肌肉也罷，每家車企都會打造一款或幾款概念車，來告訴大家自己未來車型的樣子。
可極星不是這麼想的，正如Thomas Ingenlath先生所言：“極星Precept是真實的，可以實現的極星未來。”
對極星而言，極星所理解的豪華與我們大多數人的認知也並不一樣，它更主導的是精神上的負責，正如環保材質的內飾一樣，“豪華”並不只是幾塊真皮和實木所能表達的含義。比如天然亞麻纖維複合材料，應用於內飾面板和座椅背板；座椅正面材料源自可回收的PET塑料瓶；內襯和頭枕由紅酒的軟木塞和回收的軟木廢料製成，地毯則源自可回收漁網。
極星 Precept在本屆北京車展上宣佈即將投入量產，產地便是極星位於中國的全新工廠。該工廠將100%使用可再生能源，實現碳中和併成為世界上最智能和互聯程度最高的汽車工廠之一。如此，我們距離親眼看到極星的未來，也並不遙遠了。
極星 2，當下之選
雖然在Precept量產之前，只能想象感受這款車，不過沒關係，大家可以擁有極星的現在——極星 2。
説了這麼多，大家可能會很好奇，極星目前的量產車實力究竟幾何？
答案其實不難推敲，極星背靠具有強勁實力的沃爾沃，首先在電動車最核心的安全問題上，必然精益求精。
硬件層面，極星2為所有電池模組（共27個）裝配了傳感器，並在電池模組之間設置了隔熱絕緣材料。
一旦碰撞發生，傳感器可以在第一時間感應並作出反應，切斷電池與車身的連接以避免車身帶電產生的危險。即便某個模組出現問題，隔熱絕緣材料的存在，也能保證不傷及周邊。
車身剛性方面，極星2使用了與沃爾沃同樣的材料，一種更多被使用在軍工上（比如坦克、潛艇）的硼鋼，其硼鋼的抗拉強度高達1600兆帕，硬度比普通鋼材強4倍，比超高強度鋼高出2倍以上，由此來確保車輛的高安全性。
北歐之星，魅力無窮
當然，對極星2而言，安全不過是個前提。在設計方面更有諸多創新，相比較於其他電動車車型如Model 3，極星2的設計具有獨特的高級感，它是北歐冷淡風的典型代表。內飾和細節區別上也有所差異，行業中關於電動車門框膠條開裂、門縫對不齊等等吐槽總不絕於耳，但極星2一直秉承自己的造車理念，專業極致。
拿已經量產交付的極星2來説，它的內飾延續了傳統豪華品牌的調性，各處細節可見一斑。比如色彩管理極其“嚴格”，車身只提供黑白灰藍冷色調可選，內飾除了安全帶是瑞典金外，其餘都是黑白灰，連車機界面的配色也和內飾色調統一。
極星2採用了同級領先的Pixel點陣式前大燈，單側大燈由84顆LED光源靈活排列，通過自動遠近光燈的調節、照射方向和高度調節，最多可同時識別前方5輛車。內飾上則使用了Weave Tech高科技潛水服材質，通透性好且耐髒，為用户提供了絕佳的用車體驗。
在實際駕駛體驗中，你會感受到極星2與Model 3在造車理念上的巨大殊異。極星給極星2的定義就是純電動高性能轎跑，但它更大程度地遵循了燃油車的駕駛邏輯，極星2配備了一系列高性能配件，其中不僅包括Ohlins DFV雙流閥減震器、Brembo四活塞剎車卡鉗與20英寸的鍛造輪轂，同時減震器的套筒、剎車卡鉗與安全帶等部件也被賦予了金色塗裝，帶來的駕馭樂趣遠遠不止加速帶來的快感。
極星2堅信，在保證安全和舒適的前提下，人車合一的駕駛體驗也同樣重要！
極星，觸手可得
縈繞於極星周身的冷冽以及誕生之初的高調性，也許會讓你產生“它離我很遙遠”的感覺。
但事實上，遙遠的只是“北極星”，而不是極星。