大家好，我提的是領克05，對於領克這款車剛開始對它也是抱着先看看的態度，身邊有個親戚那時候算是第一批的領克01車主，和我一樣看重它的三大件和沃爾沃共用平台。當年提這款車被身邊的朋友嘲笑説花十幾萬選國產車。
時隔多年過去了，親戚的領克01沒有出現過什麼大毛病，開起來依舊非常得心應手。所以這次我選擇領克05也是對比了很多同級別的車型，最終還是看上它的2.0T+愛信8AT動力總成和行駛品質。前不久對比了朋友的紅旗HS5，感受頗多，因為兩款車都是自主品牌的定位最高端的車型，基本上是和合資車同一價位，那麼領克05和HS5之間的差距有多大？下面就給大家娓娓道來。
外觀方面，誰更豪華？
領克05不只是個樣子貨，還是位實力選手。由於領克05定位緊湊型SUV，又採用溜背式造型設計，面向的也是初入社會的小年輕，車身尺寸並不是它的強項。長寬高分別為4592＊1879＊1628毫米，軸距為2734毫米。
曾經總有人説買紅旗是因為愛國情懷，但現在看來，更多的因素是因為其產品綜合實力的提升。大氣穩重的外觀、科技感較強的內飾以及參數亮眼的動力系統都為該車取得良好銷量奠定了基礎。紅旗HS5是紅旗品牌汽油版車型中最親民的SUV，2020年全年銷量更是一舉突破了20萬輛，成為了疫情下逆勢上漲的匹黑馬。紅旗HS5定位中型SUV，長寬高分別為4760＊1907＊1700毫米，軸距為2870毫米，所以無論是“三圍＂還是軸距相比於領克05都大ー號。
兩款車的內飾設計都緊跟時代潮流，領克05貫穿式出風口以及翻毛皮材質的應用凸顯了時尚感與豪華感。紅旗HS5為環抱式座艙設計，貫穿式中控屏配合黑色鋼琴烤漆和仿碳纖維紋理飾板造出了視覺上的運動感與科技感。和大部分車型不同，領克05與紅旗HS5的方向盤都沒使用傳統的正圓形造型，所塑造出的運動風格更加濃郁，不過前者多出了換擋拔片功能，略勝一籌。空間方面，兩車的空間表現都足夠出色。
動力和行駛品質的差距
領克05搭載2.0T發動機，最大功率187kW(254馬力)/5500rpm，最大擔矩350Nm/1800-480opm，與之匹配的是8AT變速箱和四驅系統。紅旗HS5同樣搭載2.0T發動機，最大功率165kW(224馬力)，最大扭矩340Nm，與之匹配的是6AT變速箱和來自博格華納四驅系統。
傳動系統方面，領克05全系搭載來自愛信的8檔手自一體變速箱，紅旗HS5全系匹配的是6檔手自一體變速箱。底盤部分，兩車都採用了常見的前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，另外，紅旗HS5前後還配備了橫向穩定杆。
發動機的動力表現上，領克05的加速非常線性，渦輪介入的時間較早，而且沒有突兀的感覺。相比之下，紅旗HS5的初段加速響應沒有領克05積極，起步不緊不慢，加速過程輕快流暢。領克05採用的8AT變速箱升擋十分積極，清晰的邏輯讓加速過程變得連貫順滑，即便是遇到擁堵路況也能給人帶來平順的體驗。紅旗HS5的6AT變速箱換擋動作輕柔，在需要動力時能及時降擋。
領克05的懸掛偏向舒適調校，多震動的過濾較為徹底，有着不錯的路面隔絕感。紅旗H55的底盤紮實且有厚重感，德味很濃，對於細碎的顛簸可以有效過濾。
結語
總的來説，開完領克05再對比hs5，不可否認兩款車都是非常優秀的車型，從它們的硬件素質就能體現這一點。機械規格很高，如果你比較喜歡駕駛和操控那麼領克05的動力總成更先進一些，而如果是家用對空間要求更多，底盤舒適性要求比較高的選中型SUV紅旗HS5。最後車友們會更喜歡誰呢？歡迎下方留言評論