國產Jeep二進宮失敗，情懷果然不能當飯吃

世事難料，若干年前當我們討論合資股比要不要放開時，大家擔憂的還是一旦股比放開，中國品牌可能會全軍覆沒。

但事實證明，我們低估了自主品牌的韌性，也高估了合資品牌的實力。

這兩年，一個又一個合資品牌退出了中國，長安鈴木、東風雷諾、一汽馬自達……如今輪到了廣汽菲克。

而隨着廣汽菲克成為過去式，也宣告了Jeep品牌第二次國產的嘗試失敗了，今後，Jeep又將回歸為那個小而美的進口車品牌，向它的忠粉們講述自己的情懷故事。

一場不愉快的分手

7月18日，Stellantis集團突然在官網發了一則英文公告，稱之前嘗試提高與廣汽集團在華合資公司廣汽菲克股份的計劃沒有進展，所以將與廣汽協商終止合資企業，今後Jeep品牌在中國僅保留進口車，並提供更多電動化車型。

沒錯，不厚道的Stellantis集團又一次單方面官宣了關於在華合資業務的決策，讓廣汽集團只能再次尷尬地被迫回應，稱雙方正在協商有序終止合資公司，還加上了一個定語——廣汽菲克虧損多年，今年大部分時間都在停產狀態。

很明顯，Stellantis集團希望將廣汽菲克合資公司的股比從50%提升到75%的嘗試沒有成功，不管是廣汽沒同意還是中國監管機構沒批准，總之Stellantis集團沒有得到想要的結果。

沒有順了自己的意思，就單方面在國外官網宣判了合資公司“死刑”，連Stellantis中國都沒來得及發一篇中文聲明，還讓合資夥伴廣汽集團被動回應，這種任性的行為，Stellantis集團不是第一次做了。

今年1月Stellantis集團也是單方面在官網宣佈，將提升在廣汽菲克合資公司的股比，並且廣汽方面已經同意了。而廣汽的回應則是，很遺憾，我們從你的官網看到了這則調整股權的聲明，這種行為我們不認可。

大家都是上市公司，關於合資企業如此大的變動居然不能夠雙方協商一致再同時發佈消息，又怎能指望廣汽菲克這家合資公司能在中國發展得好呢？

二進宮依舊敗走麥城

Jeep盯上中國市場的時候，我都還沒出生，那時候的Jeep在中國人口中還叫“吉普”。1984年，中國第一家合資車企北京吉普誕生，這是Jeep第一次嘗試國產。

但是第一次國產嘗試並不成功，2005年北京吉普業務重組，Jeep的國產嘗試宣告失敗，回到了進口車身份。

進口Jeep雖然價格不菲，但是在中國市場反而風生水起，到2014年進口銷量已經達到8.8萬輛了。

那一年，Jeep在美國的母公司克萊斯勒也正式與意大利公司菲亞特合併，而當時菲亞特已經與廣汽集團擁有了廣汽菲亞特這家合資公司，不過國產菲亞特的銷量並不好。

所以2015年，廣汽菲亞特正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒（廣汽菲克），Jeep品牌也再次開啓了國產之旅。

那年11月3日，廣汽菲克首款國產車型Jeep自由光的上市之夜上，時任廣汽菲克銷售公司總經理的鄭傑説過這樣一句話，“這一天我們等了30年,我們希望二次國產的自由光能將Jeep品牌重新拉回主流汽車市場。”

等了30年再次國產的Jeep，一開始確實不負眾望，2016年完成了17.9萬輛的銷量，2017年在沒有一款新車投放的前提下依然實現了銷量同比57%的增長，達到了22.2萬輛。

意氣風發的廣汽菲克，甚至為自己設定了2020年70萬輛的銷量目標。但是2018年，中國車市迅速跌入冰河期，廣汽菲克也在這一年集中遭遇水逆。

315上Jeep燒機油現象被曝光、口碑直線下滑、經銷商退網……重重危機之下，廣汽菲克的銷量開始暴跌，並且在疫情出現後加快了下跌的速度。

在廣汽集團的2021年財報中，唯一能夠找到廣汽菲克名字的，是這張集團旗下工廠產能利用率表格。32.8萬輛的規劃產能，實際只生產了1.63萬輛，利用率不足5%。

2021年9月，廣汽菲克將廣州工廠的設備轉移到了長沙工廠，不過彼時股東雙方依然沒有放棄這個合資業務的打算。

根據2021年廣汽菲克在供應商大會上宣佈的振興計劃（2021-2023），Jeep將在2022年前推出10款插電式混合動力車型和4款純電動車型，2024年前將實現Jeep全系列產品的電動化。同時在2023年前實現全系列產品車聯網100%裝配率。

今年3月，Stellantis集團公佈的“Dare Forward 2030”長期戰略規劃中提到，在中國市場將採用輕資產商業模式運行，將廣汽菲克的持股比例提升至75%，整合Jeep進口和合資業務。

但是這些嘗試如今都正式宣告失敗了。

專心進口，未嘗不是一件好事

從今年5月開始，廣汽菲克的產銷量已經變成0了，國產Jeep的退出已經是既定事實了，只差一紙官宣。

對廣汽集團來説，早早甩掉這個包袱，輕裝上陣，專注於廣汽自主品牌業務和廣汽豐田、廣汽本田的合資業務，是求之不得的。

而Stellantis集團今後專心做自己小而美的進口Jeep生意，也未嘗不是一件好事，畢竟Jeep還是純進口品牌的時候，日子過得比現在舒坦多了。

其實不管是雷諾還是Jeep，這些小眾品牌都是國產之後反而日子不如從前好。所以不是所有SUV都叫Jeep，也不是所有Jeep都適合國產。