買奇駿的還好嗎？這豪車軸距超過路虎攬勝，配全景影像，卻僅15萬
我們為什麼要豪車呢？不得不承認，豪車能夠帶來很多好處，比如面子上的滿足，以及更好的駕駛體驗。不過多數豪車在價格上都較為昂貴，就算寶馬X1、奧迪Q3等入門級豪車的價格相對低廉，但其本身的表現除了車標之外，並不能滿足很多人的需求。如此看來，似乎想要低價格買到實力強的豪車很困難。但凡事無絕對，我們今天的主角就是一台兼具實力與性價比的豪車，它就是WEY VV7。
WEY VV7是長城汽車的品牌，並且定位為中型SUV，通常這個定位的豪車如果換成合資品牌的話，那麼最少也需要30多萬，比如奧迪Q5L。而WEY VV7的指導價卻僅為16.98萬元起，其中2017款的豪華型優惠後僅需要15萬左右。此價格已經接近定位為緊湊型SUV的日產逍客、本田XR-V、本田繽智等車，與奇駿、CR-V的價格也相差無幾，所以很顯然，WEY VV7的性價比極高。
在我看來，此車僅憑豪華中型SUV的定位和超高的性價比，就足以立足於國內汽車市場，更何況它還在外觀、內飾、空間、配置、動力系統等方面都有較為出色的表現。
我們都知道，國產車一直以來都很盡責，不僅在價格上，在配置上也比同級合資車更加豐富。作為一款寄予厚望的豪華車，wey vv7的使命是為長城品牌打開一個更高層次的汽車市場，所以我們在配置上不能馬虎。事實上，這款車的配置性能確實非常出色。它標配了主動制動、360度全景影像、自適應巡航、自動泊車、可開啓全車窗、方向盤換擋等功能，其中很多甚至連奧迪q5l等車型都無法標配。 很顯然，WEY VV7在配置上的表現帶給了我們足夠的驚喜。在我看來，長城汽車想要打開汽車市場，豐富的配置是必須要具備的，畢竟我們起步相對較晚，品牌影響力以及知名度都顯得稍弱，所以為了開個好頭，就必須以更加強悍的綜合實力來增添自身的砝碼。當然，豐富的配置僅僅是第一步，它還必須要在其他方面也同樣擁有不俗的表現。 WEY VV7首先給人的第一感覺就是十分大氣，其整體設計風格很像概念車，特別是霧燈處的設計極為誇張，整個前臉的造型也極為吸引人，而且尾部的四個排氣管也讓人覺得此車的動力不可小覷。在我看來，雖然國產車在外觀設計上的整體水平都很高，但WEY VV7的無疑已經站到了頂峯，或許每個人的審美觀都不同，但覺得此車難看的人怕是很少。 而亮眼的外觀設計在很大程度上離不開車身尺寸的支持，WEY VV7的長寬高分別達到了4765*1931*1655mm。或許單看這組數據感覺它與我們常見的中型SUV表現相當，比途觀L也大不了多少。但其軸距卻長達2950mm，就算定位為中大型SUV的路虎攬勝軸距也僅為2922mm，所以WEY VV7雖然外觀看起來與其定位相符，但內部空間的表現卻十分出人意料。 在我的實際體驗中發現，此車的空間表現明顯要強於途觀L、漢蘭達、鋭界等車，至於逍客、XR-V、繽智等車則根本沒有可比性，其後排的空間表現足以使得我們將腿部勉強伸直。不過有些可惜的是，此車並沒有7座版本，這對於一些家人較多的消費者來説，確實是一個弱點所在。 不過值得一提的是，WEY VV7的內飾十分豪華，不僅體現在足夠良心的用料上，還體現在其極為上檔次的設計風格上。在我看來，它的內飾設計不輸任何同級別車型，只是礙於每個人能的審美觀不同，所以會導致更加青睞於其中一款。 或許有的人會説，外觀、內飾、配置等方面的優秀表現還不足以説明它的實力，內在才是一輛汽車的根本。但其實，WEY VV7的動力系統表現也可圈可點。此車全系都搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，它所能提供的最大馬力達到了234匹，最大扭矩也達到了360牛米，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱。可以看出，由於WEY VV7的定位更高，所以其發動機的動力表現也要比VV5、VV6更加優秀。 對於一台2.0T發動機來説，這樣的動力表現已經較為不錯了，須知就連漢蘭達的2.0T發動機與它相比也稍微遜色。由此也能看出，WEY VV7的動力表現雖説與它的四根排氣管不匹配，但滿足我們的日常家用問題不大。而這台7擋雙離合變速箱也被廣泛應用的長城汽車上，雖然我們更加傾向於手自一體變速箱，但考慮到它的綜合表現較為出色，所以這台7擋雙離合變速箱也是可以接受的。 綜合以上我們的分析就會很容易發現，這台WEY VV7在多個方面都有較為出色的表現，其軸距甚至要超過路虎攬勝，還標配了全景影像等高科技配置。然後再加上它接近逍客、XR-V、繽智等車的價格，我想問，那些買奇駿、CR-V的還好嗎？在我看來，雖然國產車起步相對較晚，但它們卻表現出了更多的誠意，所以如果想要低價買好車，國產車是一個不錯的選擇。