提及現代汽車，我相信很多人會想到“屌絲有三寶：索八、K5、邁鋭寶”。沒錯，曾經的韓系品牌憑藉年輕的造型設計，以及較高的性價比深受國內消費者的喜愛。可在近兩年，由於產品力、品控的不足導致其走向下坡路。如今，經歷十代變革的索納塔煥新而來，不知能否撬開被天籟、凱美瑞壓制的中級車市場的大門呢？
眾所周知，目前國內車市無論是轎車，還是SUV，都充斥着大量的緊湊級車型，畢竟這個細分領域車型受眾面相對較為廣泛。而對於中級合資轎車領域，則更多是代表着品牌的門面，只不過隨着韓系品牌的沒落，能讓人想到也就剩下天籟、雅閣、凱美瑞幾款為數不多的車型了。好在基於現代第三代i-GMP平台所打造第十代索納塔強勢來襲，使得這個級別市場又多了一款年輕車型。此番，第十代索納塔共推出兩種不同動力的5款車型，售價：16.18-20.58萬元。
作為新時代下北京現代的門面擔當，第十代索納塔整體的外觀設計更多給人一種年輕、激進的直觀感受，而這一切都要歸功於採用了現代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言。前臉的黑色大尺寸進氣格柵與途勝和新勝達略有相似，兩側還有全系標配的全LED大燈組進行點綴，給人一種兇悍的視覺衝擊力。
就側面而言，大溜背式設計將轎跑風格發揮的淋漓盡致，再加上低趴的車頭和鋭利的腰線，運動效果十足。從賬面數據來看，新車長/寬/高分別為：4955/1860/1445mm，軸距：2890mm，相比老款車型，車身高度降低了40mm不僅為新車帶來強烈的運動氣息，同時也能帶來更為出色的操控感。
坐進車內，濃郁的韓系簡約風撲面而來，而經過重新設計後，第十代索納塔將時下流行的12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏，以及觸控式空調控制系統統統帶到新車的中控台上，符合年輕消費者對科技配置的個性需求，不過大量觸控屏最終難逃“指紋收集器”的命運。
當然，作為換代車型，它的配置也是相當厚道，除了那塊支持CarLife、QQ音樂等諸多APP的中控屏外，新車還配有主/副駕駛電動座椅、無線充電、車窗防夾、感應式後備箱和JBL音響系統，以及涵蓋NSCC導航自適應巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防撞輔助等配置的L2級駕駛輔助系統。
動力層面，第十代索納塔提供兩套動力總成，其一是採用CVVD技術的1.5T車型，最大功率125千瓦，峯值扭矩253牛·米，與之匹配7速雙離合變速器，工況下百公里油耗5.6升；其二是搭載全新2.0T Nu系列發動機，最大功率176.5千瓦，峯值扭矩353牛·米，與之匹配8擋手自一體變速箱，由於這套變速箱的齒比範圍高達7.42，從而能夠提高新車的燃油效率，降低油耗。
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作為北京現代全新的門面擔當，經歷九代產品積澱，以及四代國內市場的征戰，這款第十代索納塔藉助全新i-GMP平台下的年輕造型設計和韓系品牌引以為傲的性價比優勢，已然讓天籟、凱美瑞等中級轎車好一陣緊張，而兩套動力和16.18-20.58萬元的厚道售價更是成為新車征戰市場的殺手鐧，但究竟是收穫頗豐，還是曇花一現，只能交給市場的長期檢驗了。