國產全新一代高爾夫已經完成下線，此前盛傳新車將搭載黑科技滿滿的1.5TSI Evo發動機，而從目前獲得的最新消息來看，這款發動機的國產時間將延後到2022年，也就是説最早看到1.5T版高爾夫八也要到2023年了
※新車關鍵詞
·EA211 1.5T Evo發動機誕生於2016年，配備APS缸壁減摩噴塗、電控冷卻系統、可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環等多項新技術
·根據消息2022年國產2023年換裝的將是這款發動機的改良版，也就是EA211 1.5T Evo 2產品
·最大功率提升至160馬力， 熱效率達到了37.5%，國產後滿足最新國六排放標準， 屆時國內將和歐洲市場同步
※新車詳解
·造型上和海外版相似，提供普通版和R-line版兩種風格，狹長的格柵一直延伸到LED大燈組內部則營造出不錯的橫向視覺寬度， 下格柵採用貫通式設計， 側面後鏡位置由A柱底部移至車門，腰線位置上移後貫穿前後門把手和後翼子板中部，尺寸方面全新高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm，車尾一條稜線與腰線相接且貫穿尾燈與後備廂蓋，將車型英文字母放置在尾部中央的做法已經在大眾車型旗下全面普及了。
·官方表示國產版和海外版的整體設計幾乎是一模一樣的，通過此前發佈的官圖來，第八代高爾夫的內飾完全可以用驚豔來形容，這是此前從未在任何大眾車型上看到過的風格，凹凸有致的中控台由多層橫向線條填充，鋼琴烤漆與黑色及銀色飾條混搭，全液晶儀表盤內嵌在中控台內部，半懸浮式中控觸屏由立體邊框包裹，配備了平底式多功能方向盤，小巧精緻的電子擋把竟然和保時捷911是同款。
↑配圖為海外版第八代高爾夫↑
·動力方面國產版先期將沿用現款車型總成，搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，峯值扭矩分別為200N·m和250N·m，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，預計在2023年左右將會換裝全新1.5T Evo發動機。