汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，萬千廠商百花齊放，無數不錯的車繁花似錦。“性價比之王”日產逍客，不斷超越自己，又有了新突破。“浪漫男人”標緻508，已然成為愛車人士首選的座駕之一。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如哈弗H6。今天我們請來了兩位駕車者，我們拭目以待兩位車主的高見。
車主一：2.8萬提的哈弗H6好嗎？開了7個月，車主直白地談了用車感受
顏值：弗H6的外觀還不錯，挺順眼的。H6的外形，不管是車頭進氣格柵。日行燈如果挨着放在大燈下方就好看了，原車鹵素，遠光不是很亮。4米六的輪圈雖然算不上很大但是比例和諧，輪胎設計也很漂亮。內飾設計的很大氣，就是不耐髒。還非要手機互聯才能用導航，那直接用手機多好。門上軟質地氣質包圍摸着舒服，看着美觀。味道不大，倒車的時候打方向會噠噠噠的聲音。
這款車空間表現挺好的，車內坐滿五個人也是比較寬敞的。我個子中等，平時第一排調好後，最後排空間也特別寬闊。車內的儲物空間也是極好的，門板下的空間挺大的，很實用。坐乘空間很大，但是車尾箱因為有斜角的問題裝載能力其實不強。駕駛的時候感覺特別舒服。懸架偏硬，過個減速帶。但是都還可以接受，打開音樂基本上就忽略不計了。車內除了空間寬敞，乘坐舒適度也特別棒。
這輛車的有點重，配備這個動力還是可以的。加速中規中矩，渦輪介入後動力還是體會贏得的。雙離合變速變換檔位比較平穩，基本上感覺不到頓挫感。起步略肉，走起來了還行，高速超車提速時不給力。我開是10個油，高點無所謂畢竟那麼大個車。
綜上：我覺得，哈弗H6之所以成為當下紅人，外觀就不必多説了，自從換代之後。內飾不錯，哈弗的車機用着很智能。空間還是挺大的，與同級車的對手比起來還是穩贏的。雖然坐着寬敞舒服，新車異味也是有的。哈弗H6更優秀，"與競爭對比相比，哈弗H6的性價比是較高的。
車主二：12萬喜提啓辰T70，對比上一輛哈弗H6，車主：想説三個字
先來看啓辰T70的外觀，他的外表給我一種安全踏實的感覺，簡單簡潔。最喜歡懸浮式車頂的設計了，相當有層次感。格柵與led大燈緊密相連，拉伸了車輛的整體寬度。特別喜歡轉向燈的設計，一顆一顆的，點亮成效很贊。
再看哈弗H6，顏值沒有原因，.個人喜好。外觀設計還可以，比較喜歡這款車的正面設計。大燈和正面的設計特別的有辨識度的，整體感覺野性十足。配合雙邊雙出的排氣，運動感十足。
進入啓辰T70車內，內飾方面，跟顏值也比較相似，雖然稱不上，特別好看。音箱的音質也好，我本來喜歡聽音樂的，所以感覺自己選得好。還是整體的內飾做工以及材料，都是讓我感覺十分滿意。超豪華的內飾搭配上氣派的全景天窗，上檔次。車很大哦，空間感不用説，看得到，家用老人小孩都覺得坐上很舒服呢。乘坐空間和裝載空間都很大。還有一些小的儲物空間，放個水杯小物件挺方便的。後尾箱的儲物空間也挺大的，平時買東西絕對不用擔心後尾箱塞滿或者不夠用了。
再看哈弗H6，人家就仿寶馬的內飾吧。內飾正常，中控液晶屏太近了，會擋住視線。是後排座位中部的位置太硬了，坐着不舒服。但是新車車內的味道還挺重的，朋友們坐車的時候對味道都比較敏感。反正空間完爆一些同等別的合資SUV。不用管什麼身材了，感覺是個人都坐得下。前一排置物少點手機沒有地方放點煙器位置不舒服。車尾箱空間表現平平，感覺沒有轎車裝得多，是高一些。
先開啓辰T70，很容易駕駛感受車走直線，穩定性也比較不錯。方向盤加重，然後渦輪加入。大師底盤調節，以及博世車體穩定9.1。自動擋車操控很容易上手，相信新手女司機也能輕鬆應對。很舒適，沒什麼好説的。懸架偏硬，過減速帶就咚咚，咚咚。空調基本只開抽風，自動檢測pm2.5開啓空氣清新這點很不錯。舒適性很棒，皮質地座包，而且聞起來還沒有異味。
再開哈弗H6，我覺得H6的操控已經達到了一定的水平，足夠滿足家用要求。方向盤無虛位，指向精確，機械阻力對照電動助力要重些。帶有自動駐車功能，不需要頻繁的拉手剎，減輕了駕駛的難度。上個一次高速，駕駛起來還是很不錯，眼線也比較好。總的來説舒適度還是可以的。還可以，過顛簸道路感覺沒那麼明顯。不錯隔音功效還不錯，跑個80多碼沒有什麼風噪胎噪。座位還可以，視線不錯。
總之，我更滿意哈弗H6，有兩個原因，綜合外觀這車的顏值是很高的，大氣，耐看，媲美合資車，操控是GS4值得一提的地方，開它到現在，我的感受便是三個字：不後悔！那麼，大家有何看法呢？