説到蘭博基尼，大家想到的肯定是跑車的形象，畢竟蘭博基尼這個跑車品牌深入人心，在網絡上也是高級跑車的代名詞。但誰能想到，蘭博基尼也生產過皮卡車呢，今天介紹的這款 LM002皮卡，就是出自蘭博基尼之手。估計知道它的人不多，見過的人就更少了。
這台LM002是1992年北美車展發佈的版本，全球限量60台，所以它的稀缺程度，比蘭博基尼的跑車更高。這台車有一個特點，那就是它的輪轂結構，17英寸的大小，使用了倍耐力的輪胎，並且有兩種胎面的設計，一種適合混合路況，一種適合沙土路況。為了提升車在沙路上的摩擦力，這種輪胎的兩邊設計了一圈橡膠，在行駛的時候，增大了和地面的接觸面，保證了車身的穩定性。而且這台皮卡自重達到了2.7噸，如果輪胎的接觸面小的話，在泥沙道路上很容易陷車的。
因為出自於北美車展，所以這台LM002具有較大的排量，5.2L的V12引擎，經過了燃油噴射系統的升級後，動力提升到492匹馬力，這種排放在當時並不算大，不過現在已經很少見了。和這台V12引擎搭配的是ZF的5速手動變速箱，在目前也同樣很少見了，屬於稀罕品。
這款皮卡具有高端的四驅系統，它和普通的四驅不同，據説連帕傑羅的四驅系統，都是模仿這台車的。這台車的四驅系統可以實現多種驅動模式，而且原廠配備了三把鎖，雖然現在這種配置已經很普及了，但在30年前，擁有這種配置的車少之又少，更別説在這種皮卡車身上了。所以這應該是世界上最早的全地形分時四驅的皮卡車，可以爬54度的高坡，這個爬坡記錄至今還保持着。
和一般的汽車底盤不同，LM002的底盤採用的是鋼管結構，這種結構不容易發生形變，同時也減少了自重。和大梁底盤相比，在發生碰撞的時候，這種底盤也更加穩固，當然了，撞壞了之後也不容易維修和復原。
這台皮卡生產出來主要針對的客户是中東富豪，所以該車的內飾也非常奢華，全部使用真皮覆蓋，有一小部分採用實木裝飾，彰顯了它的尊貴身份。因為排放的限制，這台車目前不可能在國內看到，大家想了解它，大多也只能在網絡上找到一些資料了。
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