在國內汽車市場，緊湊型SUV因價格適中，實用性強，所以受到消費者廣泛關注，正因為如此，緊湊型SUV也成為各大汽車企業的兵家必爭之地。
為了能在茫茫車海中脱穎而出，汽車企業將各種高科技配置以及先進技術都用在了緊湊型SUV身上，即將上市的北汽魔方就是一個典型例子，而更早上市的長安UNI-T也受到了很多年輕人青睞。那麼在這兩款車型之間，誰的實力又能更勝一籌？相信很多朋友跟車叔一樣，都很好奇，接下來我們就一探究竟。
外觀各有千秋，配置顯現誠意
北汽魔方和長安UNI-T這兩款車型主打年輕市場，所以在外觀造型上都屬於頗具未來感且潮流時尚的一類。北汽魔方採用了鑽石星辰設計主題，貫穿式前臉配合長條狀日間行車燈，使得北汽魔方看起來很有未來感，因整車線條頗為圓潤，所以北汽魔方的外觀對多數朋友來説有較高的接受度，而且整車十分耐看。
長安UNI-T的外觀設計則屬於劍走偏鋒類型，類似“毒液”造型的激進前臉，着實很有衝擊感，但這種設計對準備購車的朋友來説往往容易出現兩極分化現象。喜歡的朋友會對這種設計愛之入骨，但不喜歡的朋友則對它的外觀避之不及。北汽魔方和長安UNI-T這兩種風格的外觀設計雖然各有特色，但汽車作為耐用消費品，外觀設計得受眾更廣，或許會更佔優勢一些。
北汽魔方作為首款搭載華為鴻蒙OS系統智能座艙的燃油車，它的麒麟990A車規級芯片和售價高達25~40萬元的問界M5完全相同。這也直接説明，北汽魔方的智能化表現，相比包括長安UNI-T在內的同級車型更佔優勢。
北汽魔方所採用的電子後視鏡，相比傳統後視鏡可視範圍能提升三倍，長安UNI-T在這項配置上就有些望塵莫及了。
如果説長安UNI-T的雙12.3英寸屏幕，在科技感和易用性上做到了完美兼顧，那麼北汽魔方投影面積可達60英寸的AR-HUD就顯得頗具未來感了。AR-HUD不光易於觀看，而且它還能顯示更多與車輛行駛有關的相關信息，有更強的實用性。
如果説在外觀這種看得見的地方，兩車不分上下，那麼在配置表現上，北汽魔方顯然領先於時代步伐；而在看不見的安全層面，北汽魔方還做到了C-NCAP五星標準以及C-IASI安全指數G標準，雙五星安全設計。
動力比拼，展現實力
但無論外觀配置如何進化，動力系統對車輛來説永遠都是關鍵要素，對於這點，兩款車型也都心知肚明。所以北汽魔方搭載了北汽集團最新研發的魔核動力，而長安UNI-T則搭載了長安汽車引以為傲的藍鯨動力，這兩套動力系統，也都是兩個品牌各自的看家法寶。
雖然兩款車型都搭載了1.5T發動機，但在技術細節上卻大相徑庭，這也使得北汽魔方所搭載的魔核動力，比長安UNI-T搭載的藍鯨1.5T動力更勝一籌，在最大扭矩輸出範圍上，北汽魔方從1500~4250rpm都可以輸出305N·m的最大扭矩。
寬泛的最大扭矩輸出區間，使得北汽魔方在日常駕駛過程中的動力表現更加充沛，且燃油經濟性更加突出，其7.8s的零百加速成績和7.18L的百公里油耗，就是最好的證明。那又是什麼黑科技，使得北汽魔方能夠獲得如此優異的動力以及燃油經濟性表現，這就得從它發動機的技術細節開始聊起。
總的來説，這些細節可概括為八項技術升級：一、雙十佳黃金動力組合；二、超跑同款VGT增壓器技術；三、高效燃燒技術；四、Miller循環技術；五、快速暖機；六、16項減摩措施；七、21項降噪黑科技；八、超過4萬小時的超長錘鍊。
技術細節見真章
對跑車感興趣的朋友應該聽説過VGT可變截面渦輪技術，這是一項應用於超跑，用來提升渦輪響應，拓寬渦輪工作範圍的先進技術。傳統渦輪受制於渦輪尺寸以及質量，所以會存在較為嚴重的渦輪遲滯現象，如果過分追求響應，那麼渦輪尺寸就會大幅縮小，這將嚴重影響高轉速時渦輪的增壓效果，所以發動機渦輪的選擇，很難做到全面兼顧。
但VGT增壓器因渦輪葉片角度可調，所以能夠完美兼顧低轉速時的響應與高轉速時的增壓效率。這樣一來，發動機在不同轉速區間都會獲得最優增壓效果，發動機動力輸出也就更加充沛。放在日常行車過程中，最直觀的感受就是車輛動力非常跟腳，給油就走。
此外，魔核動力還對滾流比進行了進一步提升。滾流比對大家來説可能是個比較陌生的概念，但它對發動機的高效燃燒卻至關重要。滾流比指燃燒室內滾動的混合氣轉速與發動機曲軸轉速的比值，通常情況下，滾流比數值越大，説明燃燒效果越好，發動機動力越強勁。
為提高滾流比，魔核動力在進氣道靠近氣門的位置進行了收窄設計，這樣會使氣體流速加快，促進滾流形成，而進氣門處的Masking設計也有促進滾流形成的作用，在這些設計的共同作用下，全新魔核1.5T動力相比上一代滾流比提升了113%。
配合350Bar缸內直噴設計，進入魔核動力1.5T發動機內的燃油和空氣會混合得更加均勻，而這也有利於充分燃燒，在提升動力的同時能夠提高燃油經濟性。
而魔核動力，類似這種結構細小，但作用明顯的技術升級還有很多。比如21項降噪技術就非常良心，緊湊型SUV往往因售價所限，所以在NVH領域往往得過且過，魔核動力卻並不這麼認為。在使用高剛度曲軸，對曲軸進行偏置設計，並採用新一代高壓油泵，以及對油底殼材質和擋油板進行優化設計後，魔核1.5T發動機的怠速噪音僅為57.5dB，這直接刷新了長安UNI-T 1.5T車型的怠速噪音，也讓魔核1.5T動力成為了同級降噪標杆。
並且魔核動力在追求尖端技術帶給發動機性能提升的同時，並沒有忽略發動機的耐用性表現，超4萬小時的全場景嚴苛測試，使得魔核動力擁有突出的耐久性和穩定性，這也讓北汽魔方能夠帶着車主尋找屬於自己的星辰大海。
這些技術升級在多數人眼裏很難發現，但對頂尖動力系統來説，優秀的設計方案已經確定了發動機擁有不俗表現，想要在此基礎之上進一步提升發動機性能，就得像魔核動力這樣精益求精。
車叔總結：
通過以上我們看到，北汽魔方之所以在上市之前就能引起人們的高度關注，與其自身全面且過硬的實力緊密相關。軟件部分有鴻蒙系統助力，使得北汽魔方成為一款智能化程度非常之高的緊湊型SUV；而魔核1.5T動力的加入，又使得它在硬件配置上備受矚目。所以，我們有理由相信，北汽魔方的上市，將會在緊湊型SUV領域掀起一股巨浪，而北汽魔方也將因此勇立潮頭。