再過一個月，小綠就為我們家服務滿半年了，零事故，零出險。到底是我跑的少，還是真的我運氣好？其實都有關係，但是我感覺我開車也不少呀，半年了，都跑了1萬多公里了，而且開到現在小綠也沒啥大問題，當然很多人會説，因為車子還是質保期內，肯定不會出上面大問題的，一旦出保後，國產車就開始各種毛病，各種異響，不過我相信名爵的質量，畢竟一汽也是中國造車的大廠商嘛~所以質量應該有所保證的吧，好了廢話不説了接下來給大家看看的我的小綠吧~
當時我選擇小綠的原因就是這車的顏值（其實還有預算的關係），一開始我是想買一輛合資車的，比如別克的朗逸和現代的領動，最後因為預算的關係就放棄了，最後經過我一位同學的推薦，我選擇了我的小綠，因為這車的配置高比那些合資車的性價比要好多了。
當時我選擇小綠的原因就是這車的顏值（其實還有預算的關係），一開始我是想買一輛合資車的，比如別克的朗逸和現代的領動，最後因為預算的關係就放棄了，最後經過我一位同學的推薦，我選擇了我的小綠，因為這車的配置高比那些合資車的性價比要好多了。
還有就是我也算是賽車迷，平時也比較關注各種賽車比賽，買車的時候得知小綠還獲得了去年中國TCR的房車錦標賽，從外觀看上去小綠低矮的車身姿態也特別富有運動感呢。
還有就是我也算是賽車迷，平時也比較關注各種賽車比賽，買車的時候得知小綠還獲得了去年中國TCR的房車錦標賽，從外觀看上去小綠低矮的車身姿態也特別富有運動感呢。
低矮的車頭再加上中間超大的網狀式進氣格柵搭配上犀利的車燈，就像一隻爬在地面上的猛獸，隨時準備彈射出去捕獵獵物。
低矮的車頭再加上中間超大的網狀式進氣格柵搭配上犀利的車燈，就像一隻爬在地面上的猛獸，隨時準備彈射出去捕獵獵物。
刀鋒狀的輪轂非常具有時尚的運動感，原廠的輪胎開在路上也蠻舒服的靜音表現不錯。
刀鋒狀的輪轂非常具有時尚的運動感，原廠的輪胎開在路上也蠻舒服的靜音表現不錯。
溜背式的車尾設計頗有那種性能小鋼炮的味道。
溜背式的車尾設計頗有那種性能小鋼炮的味道。
賽車式的尾燈，加上下方雙邊單出的排氣口和原廠自帶的運動尾翼更添加了些許賽車的氣息。
賽車式的尾燈，加上下方雙邊單出的排氣口和原廠自帶的運動尾翼更添加了些許賽車的氣息。
小綠內飾也充滿了戰鬥的科技感，而且雖然價格不是很貴，但是基本上手能觸摸到的地方都是用軟材料包裹的，可見名爵的良心了哈哈哈
小綠內飾也充滿了戰鬥的科技感，而且雖然價格不是很貴，但是基本上手能觸摸到的地方都是用軟材料包裹的，可見名爵的良心了哈哈哈
真皮方向盤手感也不錯，而且還能調節方向盤的手感，比如我老婆喜歡轉向手感輕一點的，而我則喜歡手感沉穩一點，轉動起來指向性更好。
真皮方向盤手感也不錯，而且還能調節方向盤的手感，比如我老婆喜歡轉向手感輕一點的，而我則喜歡手感沉穩一點，轉動起來指向性更好。
這個紅色的超級運動模式按鈕，真的特別神奇一旦按下這個按鈕後，就感覺小綠就好像徹底變了一輛車似的，動力變得特別澎湃，就真的好像是TCR賽場上的“綠魔”一樣。
這個紅色的超級運動模式按鈕，真的特別神奇一旦按下這個按鈕後，就感覺小綠就好像徹底變了一輛車似的，動力變得特別澎湃，就真的好像是TCR賽場上的“綠魔”一樣。
而且運動排氣閥門也會自動開啓，一腳油門下去就會發出“BOOM~BOOM”的放炮聲音，真的特別爽快！
而且運動排氣閥門也會自動開啓，一腳油門下去就會發出“BOOM~BOOM”的放炮聲音，真的特別爽快！
鋼琴烤漆的中控面板雖然看起來很奢華，不過缺點就是容易沾染指紋，所以我一般都會在車上備一包紙巾，有指紋的時候就擦一下。
鋼琴烤漆的中控面板雖然看起來很奢華，不過缺點就是容易沾染指紋，所以我一般都會在車上備一包紙巾，有指紋的時候就擦一下。
皮質的運動座椅包裹性和支撐性都不錯，長時間駕駛也不會感覺到腰痠，坐起來也很舒服，就是六向調節感覺調節速度有點慢，個人還是比較喜歡手動調節更加直接簡單。
皮質的運動座椅包裹性和支撐性都不錯，長時間駕駛也不會感覺到腰痠，坐起來也很舒服，就是六向調節感覺調節速度有點慢，個人還是比較喜歡手動調節更加直接簡單。
BOSE音響的音效真的是贊！我特別喜歡開車的時候放一些搖滾音樂，這套音響在處理低音的質量真是不錯。
BOSE音響的音效真的是贊！我特別喜歡開車的時候放一些搖滾音樂，這套音響在處理低音的質量真是不錯。
無線充電面板還是蠻好用的，不過我有一點想不通，為啥不把USB接口設計在無線充電面板上方呢。充電的放在一起不是蠻好，插起來也方便。
無線充電面板還是蠻好用的，不過我有一點想不通，為啥不把USB接口設計在無線充電面板上方呢。充電的放在一起不是蠻好，插起來也方便。
杯架個人感覺開口有點小，而且沒有限位器，不過一般尺寸的水瓶杯子都能合適。
杯架個人感覺開口有點小，而且沒有限位器，不過一般尺寸的水瓶杯子都能合適。
小綠內置還有行車記錄儀，這個真的很貼心，畢竟開車在外面難免會有碰擦嘛，行車記錄儀就是一個保護自己很重要的依據。
小綠內置還有行車記錄儀，這個真的很貼心，畢竟開車在外面難免會有碰擦嘛，行車記錄儀就是一個保護自己很重要的依據。
再來看看小綠的後排雖然我這輛車是一輛緊湊級轎車，不過車內空間做的還是不錯的，尤其是後排空間我老爸老媽都誇它，還有單獨的空調出風口USB接口。而且後排還有專用的兒童座椅接口，等以後結婚了有寶寶就可以裝一個兒童座椅啦。
再來看看小綠的後排雖然我這輛車是一輛緊湊級轎車，不過車內空間做的還是不錯的，尤其是後排空間我老爸老媽都誇它，還有單獨的空調出風口USB接口。而且後排還有專用的兒童座椅接口，等以後結婚了有寶寶就可以裝一個兒童座椅啦。
缺點就是後排中間凸起還是有點大，不過後排基本上就我老爸老媽坐，所以滿載的情況不是很多。 提車這天我朋友們也陪着去了，主要是幫着驗車啥的，回家的路上我還借給他開了一段，他也誇這車的動力，感覺起步的時候比他那台2.0T的動力還要強勁，看來小綠果然是有賽場基因的呢哈哈哈。
缺點就是後排中間凸起還是有點大，不過後排基本上就我老爸老媽坐，所以滿載的情況不是很多。 提車這天我朋友們也陪着去了，主要是幫着驗車啥的，回家的路上我還借給他開了一段，他也誇這車的動力，感覺起步的時候比他那台2.0T的動力還要強勁，看來小綠果然是有賽場基因的呢哈哈哈。