春運，每年規模最大、人數最多的一次人口大遷徙，卻在今年原地過年的號召下，驟然減小了規模。
春運首日，上海幾大火車站的客流甚至比平時週末都要少。但是即便在這樣的情況之下，依然不能阻擋一些乘客們的出行熱情。
對於上海市交通委執法總隊來説，今年春運人少了，任務卻沒有因此減少。與以往重點維持客運秩序不同，今年春運最吃重的工作就是防疫。
汪星人出沒
那麼，女乘客又是如何帶着寵物進入到客運站的呢？執法隊員以及客運站的工作人員來到了進站的安檢處。原來是由於工作人員的疏忽，女乘客和寵物進入了候車大廳。交通執法隊員再一次督促客運站的工作人員在進站口把好關。而這名女乘客也表示，將會改簽車票， 把寵物放進籠子裏之後再乘車。
黃牛很忙
1月27日上午，記者來到上海長途汽車客運總站進行暗訪調查，發現雖然客流少了，但是伺機而動的黃牛卻沒歇着。
這些常年混跡於車站碼頭的黃牛有着很強的防備心理，看見記者前來搭訕，顯得十分警惕。口口聲聲讓記者自己買票，可是這名黃牛卻一直尾隨在後。在確認沒有可疑的情況下，他又與記者主動攀談了起來，並拍胸脯保證能預定到明天去連雲港的車票。那麼，這名黃牛又要帶記者去哪裏訂票呢？記者坐上了黃牛的電動車 ，一路兜兜轉轉，十分鐘後，來到了位於中華新路上的一家旅行社。隨後，黃牛給了記者一張江蘇省公路汽車補充發票，説這就是付款上車憑證，不用再購買車票。28日上午10點記者按照約定來到了中華新路的上車點，結果，這名黃牛騎着電動車帶着記者又七拐八拐，最終來到了交通西路與交通路的交叉 口，表示這就是 上車地點。可是要想上車，還得再給他30塊錢辛苦費，説着就從懷裏掏出了二維碼牌子。
上午10點10分左右，一輛車牌號為滬DC5587 ，上海開往山東諸城的大巴車開了過來，黃牛示意去連雲港的就是這輛車。
就這樣，記者在無正規車票，無身份核驗，無健康檢查，無安全檢查的情況下，順利地在站外登上了開往連雲港的客車。駕駛員表示，上海去連雲港黃牛給他們大巴車的費用是每人70元，黃牛收了記者共170元，也就是説每拉一個站外上車的旅客可以賺取100元。隨後記者找了個藉口，在安亭收費口附近下了車。而就在下車的同時，另一位女士同樣在無任何安檢的情況下上了車。
據瞭解，這些站外上車的人，大多是體温異常不符合上車條件，或是攜帶有管制物品不能通過安檢的乘客，這些都會影響行車安全和防疫工作。
因此，車子雖然已經開向連雲港，但是處罰隨即到來。
23歲的寶寶
非同往年的春運第一天，市交通委執法總隊還在全市各個重要出城道口布下重兵。在交警部門的協作下，執法人員對於途經的省際客運大巴“逢車必檢”。清晨7點半左右，一輛由上海始發的，開往宿遷的長途客運大巴在臨時檢查點被攔下。
這輛車上共有8名乘客，但通過核對，只有4名乘客有購票信息。駕駛員解釋稱，剩下有兩位乘客已經補了票，還有兩位是沒有身份證的“小朋友”。對車上的乘客一一核實身份和購票信息後，執法隊員發現這兩位站外上客的“小朋友”已經23歲了。
在執法隊員的追問下，駕駛員終於鬆口，承認自己私自在站外接上了兩名乘客，每人收了100元。
上午九點，涉事大巴上的所有乘客都被拉回始發站長途汽車客運總站重新安檢。站外上客的兩名乘客也按照要求進行了補票和測温。在測温過程中，紅外測温儀對其中一名乘客屢次發出高體温報警。
不知道是心情激動還是室內空調太熱，這名乘客在寒風中“冷靜”了五分鐘後，體温終於恢復正常。安檢之後，兩人在窗口補了票，執法隊員又幫他們討回了站外上車時交給駕駛員的“車費”。這輛開往宿遷的長途大巴在遲到兩個多小時後，終於再次啓程。
最終，執法隊員對這輛客運大巴所在的公司開出了罰款3000元的罰單。
頂風作案
春運第一天的江橋收費口，車流量沒有明顯增加，基本可以做到隨到隨走，交警在每個出口都安排了警力進行篩查。記者本來以為，在春運第一天，駕駛員不敢頂風違法，沒想到突發情況很快出現了。
在一輛開往外地的省際大巴上，執法隊員發現了車上有4名站外上客的乘客。
站外不能上客，駕駛員心知肚明，可是為了貪圖小利，他頂風違法，根據相關法規，他被處以3000元的罰款。不僅如此，他所在的公司也要接受進一步處理。
當天下午G2高速嘉松公路出口也發生了不和諧的一幕。當時執法人員正在路口進行正常檢查，一輛從外地返回上海的藍色大巴車，無視指令闖卡逃逸。
正所謂，跑得了和尚跑不了廟，第二天，交通委執法總隊六大隊執法隊員就上門對滬D73165所屬的客運公司進行了調查。駕駛員稱因為在蘇州違法被扣留了道路運輸證，這才闖卡逃逸，對於這樣的説辭，執法隊員當場予以批駁。根據相關規定，執法隊員對該公司的行業質量信譽考核進行了降級處理。這意味着企業 將面臨資源額度限制、 並被納入全市重點監管名單。
正是有了這些第一線工作人員的嚴格執法、細緻工作，才有了春運的井然有序和疫情防控的萬無一失。守護申城，平安出行，我們人人有責。