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＃一汽眾探嶽X＃
大眾品牌在中國市場有良好的銷售。毫無疑問，無論是上海大眾還是一汽大眾，只要有新車型，似乎很少有銷量不受歡迎。但是，無論熱銷是什麼，從外觀或內部來看，流行產品的形狀都受到了批評。
老實説，我也喜歡大眾汽車的產品，但是我幾次都不討厭這個品牌。我看到了大眾汽車模型的外觀和內飾。不要説比較獨立品牌和日本模式，而是現在比較美國模式。大眾汽車品牌的利基合資車型不僅看起來保守，而且內飾似乎已經過時了。
大眾品牌似乎已經感受到了這個問題。在某個階段，大眾汽車公司還在產品樣式方面進行一些探索，並且在傳播方面也否認了大眾汽車樣式的固化和持久性。
即將面世的一汽大眾Tanyue X似乎是大眾想要證明它也是一個時尚品牌的品牌。由於酷炫的行駛模式本來就是利基市場，即使BMW X6的銷量不是很大，那麼Tanyue X呢？
但是，如果有這麼酷的模型，則估計它將改變許多車手對大眾品牌的印象。也許這是Tanyue X推出的目的？但是實際情況如何呢？
展望未來，Tanyue X仍然是非常受歡迎的款式汽車。儘管格柵似乎要進行一些改變，但似乎很難突破流行設計師的固有風格。創辦人，單線筆直的譚月X的正面似乎只有上述一些評論。
説它多麼醜陋絕對是不公平的，但絕對不是好看的，特別是對於具有日本或獨立品牌的車型，Tanyue X的前臉可以説是太死板了。
正面非常流行。看一下尾巴的形狀。因為是一種很酷的後退跑步方式，所以尾巴看上去與譚躍明顯不同，但是整個尾巴的設計仍然非常流行，沒有太多的線條和尾燈。這也很簡單。只是在公共標籤下有一排字母，但現在在公共標籤下有字母，它不再是一個主題。這種風格相當令人滿意。
從側面看，這是重點。老實説，雖然很多品牌都擁有這種酷跑風格的SUV車型，但是除了寶馬之外銷量並不算好，但是卻非常不可理解，為什麼大眾有這樣的Tan Yue X？大眾顯然不需要依靠替代模型來引起關注。因此，我想通過更前衞和時尚的汽車模型來改變消費者對大眾品牌的印象，或者這是Tanyue X的真正目的。
只是，雖然Tanyue X確實是一種帶後退的酷跑風格，但該車身的腰線設計似乎過於筆直和簡單，尤其是在汽車的前部，感覺沒有設計處理，完全是普通公眾
但是，如果Tanyue X不能與其他品牌的酷跑SUV車型進行比較，而僅與大眾汽車自己的SUV進行比較，例如，與Tanyue相比，Tanyue X的車身形狀仍發生了較大變化。至於消費者是否批准這一變更，則必須另外説。
我對公眾有些偏愛，因為我一直喜歡帕薩特的中庸之道。但是見到譚躍X後，他説的很公平，除了尷尬之外，還是很尷尬的。
不要談論基準寶馬X6或X4。寶馬是酷跑SUV的領導者。每個人都習慣將BMW車型作為酷跑SUV的美學參考標準。因此，譚躍X顯然不能直接與X6和X4進行比較。
獨立品牌的相關型號呢？長安的CS85，長城的F7甚至是東風風光的相關模型，都覺得Tanyue X的形狀除了笨拙之外，還很笨拙。後退的後部似乎突然被壓了下來。它根本沒有考慮身體線條的完整性，更不用説正面和尾巴的形狀以及如何獲得協調的響應了。
因此，看完Tanyue X真實汽車的真實照片後，我有一種非常強烈的感覺，那就是它牽強。這似乎在迫使普通的Tanyue SUV打造酷炫的SUV。原始尾巴被壓扁並變為當前狀態。太牽強了。
因此，儘管Tanyue X即將推出，但作為大眾品牌的首款酷跑SUV車型，其關注度還不錯。但是，我對Tanyue X的市場表現並不十分樂觀。作為大眾汽車的首款新型酷跑汽車，如果您也是大眾汽車的粉絲，您對此有何評論？
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