不得不説，大眾真的是最瞭解國人的汽車品牌，許多大眾轎車，都十分經典，可謂家喻户曉，已然是老百姓，居家出行的座駕。
雖然大眾車型，整體銷量都挺不錯，但也有非常難賣的幾款車型，諸如這台上汽大眾輝昂，就是一個特例，任憑優惠有多大，就是賣不動，真的是尷尬。
以奧迪A6L為平台打造的輝昂，可謂是老大哥輝騰的取代車型，級別也從D級車，變成了C級車，可依舊難以挽回銷量低迷的現狀。
那麼這到底是什麼原因造成的呢？
首先大眾主打的是中低端市場，所以邁騰，朗逸，寶來，桑塔納賣得好，可是輝昂，並不屬於這一範疇，即使最入門的版本，裸車價跌破30萬，落地仍然比中配奧迪A4L要高得多，一個是普通品牌，一個是豪華品牌，儘管級別低了一級，但同樣30多萬的預算，理性的客户還是會選擇奧迪A4L，道理就這麼簡單。
當然輝昂也挺不錯，有着獨特的外觀，別具一格的腰線設計，仔細一看，還是可以和傳統大眾轎車區分開來，尤其是它的車身比奧迪A6L，奔馳E級都要修長，可無奈掛的是大眾車標，對於不懂它的人而言，這仍然是一台10多萬，甚至20多萬的車，車主既然選擇這台車，所謂的面子什麼的，自然就不能去強求了，而買豪車不就是為了面子麼，由此而言，這台車的銷量，就不會太高。
與其討論它銷量為何低迷，還不如討論一下購買它的究竟是哪些車主？有一小部分人，可能真的是有一點錢，為人同樣也很低調，才會選擇這台車，追求動力的人，會選擇過去19款的480V6（3.0TV6機械增壓+4驅）的高配版本，而更多的人，則是買寶馬5系，奧迪A6L，奔馳E級差一點錢，又不甘心只是買寶馬3系，奧迪A4L，奔馳C級這些B級轎車的人羣，輝昂恰恰滿足了這些人的購車心理。
總而言之，輝昂確實是一台好車，但懂它的人，寥寥無幾，自然也就失去了市場。不知道各位對於這台神車，還有什麼不同的見解，歡迎在下方留言互動！