法拉利一直高高在上，高傲要有資本的，如果對比單項技能，比法拉利厲害的車也有不少，假如綜合對比，對比歷史、賽事成績、製造科技、知名度、營收水平、年銷量等，無疑，沒有任何品牌可以超越法拉利，所以有跑車之王的美譽，當然了，價格也不便宜，即便是入門級跑車，也讓人望塵莫及，一點都不親民，特別是以前，如今為了市場，也低下了高傲的頭。
眾所周知，國內首輛官方法拉利是348TS，雖説法拉利90年代就來到中國了，但真正意義上的規模性還是從法拉利F360開始的。2002年，這款車在國內的售價高達200多萬，這個錢在很多大城市直接能買大別墅，當時的法拉利是中國最貴跑車之一，高高在上，法拉利在老百姓心中的位置大概就是那個時候奠定的基礎，相對法拉利，保時捷的價格就親民多了，也許是看到保時捷大賺特賺，2020年法拉利正式推出了旗下入門級車型羅馬，價格238萬起。之所以推出這款車，想必是向保時捷學習。
保時捷718在中國賣得相當不錯，雖説是入門級保時捷跑車，但是依舊還是保時捷。這款車比本田謳歌NSX便宜多了，但依舊能比下NSX。保時捷718售價54.5萬起步，謳歌NXS售價289萬，兩款車相差5倍之多，如果讓小姐姐猜什麼車子貴，99%的人會説保時捷貴，這就是品牌的力量。論品牌溢價能力，法拉利遠高於保時捷，保時捷親民後，銷量直線飆升，所以法拉利也開始玩入門級了。
入門級法拉利它也是法拉利，網上有這麼一個段子，有人問一女生喜歡什麼樣的男人？她回答是喜歡有才華的人，那人接着問你男朋友有什麼才華？她回答，他會單手開法拉利，單手不是重點，重點是法拉利，如果羅馬大賣，未來推出100多萬的法拉利都有可能。