大家在談論吉利在新能源的探索時，想必第一個想法就是極氪，但大家可能忘了，在此之前，吉利就有紮根新能源的嘗試，那就是幾何汽車。與極氪主打高端不同，幾何汽車推出比較早，目的還是主打更接地氣的消費市場，尤其是這次新車幾何E的發佈，明顯是瞄着十萬級電動小車去的。
新車配置並不複雜，總共有三款，預售價格區間為8.78萬元到10.48萬元，有兩個續航版本，分別是320km和401km。其中入門版8.78萬元的乖巧虎為320km，另外兩個版本為401km。
幾何E作為吉利幾何汽車旗下的第三款車型，由吉利4.0超級智慧工廠——錢塘工廠生產組裝，外觀設計與幾何其他幾款車型有所不同，機艙上部運用了一條貫穿式的LED燈帶，這個設計與小鵬有點類似，因為電動車的身份採用了封閉式的前格柵，大燈採用了分體式的設計，燈組四周配備了熒光黃裝飾條點綴，圓角矩形中央才是幾何E的前大燈。
新車長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，定位為小型SUV，所以側面看上去比較緊湊敦實，雖然沒有采用伸縮式門把手，但巧妙的上翻式門把手設計同樣在一定程度上能降低風阻，用黑色營造的懸浮式車頂就不用説了，現在基本成了SUV的標配了。
除了燻黑的輪轂，新車有青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種車色，都是偏向類似馬卡龍般年輕活力的色系，比較符合當下年輕人的審美。
車尾部分的設計相對比較簡潔，沒有采用現在用爛了的貫穿式尾燈，而是採用了一種倒L型設計，並在燈腔內部做了燻黑，車頂後方增加了一個小尾翼，並在裏面安置了類似賽車般的高位剎車燈來營造運動氛圍。總體來説，對於一台10萬級的小型SUV來講，幾何E的設計還算比較有活力的。
內飾設計方面以簡潔為主基調，採用了時下新勢力都愛用的由兩塊10.25英寸液晶屏組成的大雙聯屏，雖然説沒有太大的新意，但考慮到這個價位質感還是值回票價的。另外車廂內還加入了名為“靈感之光”交互功能燈，具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能，這種功能放在這個價位的車型裏並不多見。
換擋機構採用的是旋鈕式的電子擋杆，方向盤採用了幾何汽車自豪的超纖皮抗菌方向盤，通過物理工藝將抗菌液注入到方向盤皮質中,實現了99%的抗菌效果，日常接觸面積最大的座椅採用了嬰兒級座椅生態材料，內置PM2.5過濾系統通過汽車空調濾芯對於≥0.3μm顆粒細菌、病毒、過敏原等的過濾效率達到了95%。
作為新能源SUV，不得不提的就是智能配置了。除了高德5.0版地圖導航、“無感”啓動系統、空調預約等常規功能，幾何E還內置了一個基於科大訊飛3.5代智能語音誕生的虛擬助手“小何”，可支持不間斷對話，用户可以通過語音實現打電話、聽音樂、查天氣、查導航、開車窗、開空調等多種車內功能操控。
另外，新車還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，在打燈時盲區顯示系統可以在中控屏顯示車輛右側盲區，在高配車型上還有一個前置單目攝像頭，可對前方空間（距離150米、識別角度水平100度、垂直33.6度），最多可識別前方行駛軌跡道路中25個目標，支持ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警、IHBC智能遠光燈控制等功能，雖然是用來滿足通勤剛需的電動小車，在安全配置上幾何E還是表現得相當不錯。
動力方面，新車搭載了一個最大功率為60kW的驅動電機，最大扭矩130N·m，車輛最高時速為121公里/小時，配備33.5kWh和39.4kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池，純電續航分別是320km和401km，續航並不算太長，主要功能還是滿足日常一般通勤出行或近距離遊玩等場景，結合到定位與價位，買中高配性價比會更高一些。
從尺寸來看，幾何E要比零跑T03等微型車要好一些，但從功能和續航里程來看，幾何E的功能性與他們是無異的，相當於花多點的錢買一台行駛質感更好一些，看上去更體面一些的代步車，未來在後期終端有一定優惠的情況下，或許能在一定程度上蠶食零跑T03等微型小電動車的市場。