【南方+3月29日訊】據外媒報道，台灣貨輪“長賜號”已經於當地時間29日凌晨4時30分“成功上浮脱淺”。據悉，儘管救援團隊已經成功解救了在蘇伊士運河擱淺的“長賜號”，但由於需要檢查該艘貨輪的受損情況，蘇伊士運河恢復通航時間仍然未知。
據報道，當地時間28日，救援團隊在經過漫長複雜的作業之後，終於設法使“長賜號”脱離擱淺。而據船隻追蹤網站“VesselFinder”的最新畫面，原先卡住蘇伊士運河兩岸的貨船已經不再處於橫躺狀態，而是“接近擺正”方向。據悉，當救援團隊終於將“長賜號”的首尾各移動30度以後，現場的多艘救援拖船長按汽笛以表慶祝。蘇伊士運河管理局（SCA）主席奧薩馬·拉比將軍（Osama Rabie）情緒激動地對媒體表示，運河河水“已經開始在船底流動”。
“長賜號”是世界上最大現役貨輪之一，長400米、寬59米，可載送20388個集裝箱。自從本月23日因突發情況擱淺以來，埃及當局採取了拖船救援、疏通河道以及利用潮汐浮力三種方案，同步施行，確保貨輪能在短時間內脱離擱淺狀態。據消息人士透露，若是以上三種方案皆不能起效，那麼按照埃及總統的命令，救援團隊將會設法卸除船上18300個集裝箱以減輕貨輪負擔。但如此一來，會“花費更多的時間，造成更多的損失”。因為蘇伊士運河是埃及外匯收入的主要來源。自從堵塞之日起，埃及政府每天損失高達1400萬美元。
不過，如今“長賜號”已經成功脱困，這項費時費力的最終方案便不再納入考慮的範圍內，救援團隊也有了喘息的空間。SCA方面表示，接下來的工作是儘快疏通蘇伊士運河航道，加速其他貨輪通行，之後還要調查“長賜號”擱淺的確切原因。據此前的消息，“長賜號”是因為“遭遇突發強風被迫擱淺”，但SCA主席奧薩馬·拉比在接受採訪時表示：“（天氣）可能不是主要的原因，一定有技術或是人為因素。調查將會揭露事件的真相。”
校對曾慧雯