國產車沒面子？這幾款國貨開出去，回頭率堪比豪車！
來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！
作者：俊朗；轉載請帶上以上信息視為自動授權
以前，很多人覺得開國產車出去很沒面子，很丟人，一是因為車子的“硬實力”確實不怎麼樣，三大件表現一般，質量也馬馬虎虎，車子性能不太給力，以至於每次開出去都怕被朋友們笑話。二是因為國產車的外觀設計給人感覺比較low，看着不顯檔次，總有一種“骨子”裏自帶的廉價感。不過，隨着近幾年來自主品牌造車實力的突飛猛進，國產車的整體產品力表現有了脱胎換骨般的進步，尤其是外觀設計方面有着趕超合資車的態勢。如果現在還有人跟你説買國產車沒有面子，那它肯定沒有看過以下這幾款！
紅旗- E-HS9
預售價：55.00-75.00萬元
號稱“國產版庫裏南”，怎麼樣？全新E-HS9的外觀設計有沒有勞斯萊斯般的氣勢，反正我上個月去北京車展看到實車，説實話確實有被驚豔的感覺。尺寸巨大的直瀑式中網設計，兩側大燈採用了分體式的結構，上方的LED日間行車燈與前格柵兩側的飛翼式造型相融合，讓實車看起來非常有氣勢。
當然，氣勢的來源不僅在外觀，E-HS9的車身尺寸也是實打實的“大”。E-HS9的三圍尺寸為5209×2010×1731mm，軸距3110mm，單論車身尺寸比庫裏南要小一些，但還是要比同價位的大型SUV要強出一個身位。我知道很多人包括自己，都挺“可惜”E-HS9是一款純電動車，如果它的名字前綴能少一個“E”字，是一台純燃油車的話，我想吸引力會強很多，你覺得呢？
長安- UNI-T
廠家指導價：11.39-13.39萬元
優惠後價格：暫無優惠
動輒幾十萬的紅旗E-HS9，不是每個人都能消費得起，想開出去受到行人的注目禮，其實最近銷量火爆的UNI-T也可以。長安似乎將一台概念車進行量產了，“無邊界”設計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組，以及發動機艙蓋隆起的筋線。我不禁地產生疑問，這樣天馬行空的設計，不是隻有在概念車上才會出現嗎？
外觀設計香是真的，但UNI-T的性能表現卻有點“假”，它搭載了一台藍鯨1.5T發動機，最大功率180馬力，峯值扭矩300牛·米，單看發動機數據確實不賴，而且官方宣稱這台藍鯨1.5T發動機熱效率達到40%，堪比豐田新世代發動機的熱效率，按理説UNI-T的實測性能數據會比較好看。但實際上，無論是實測9.6秒的破百成績，還是9.1L的綜合油耗，都有些“對不住”這麼漂亮的硬件參數，以至於很多人都在質疑長安喜歡搞動力“虛標”，因為同樣的事情不止發生在UNI-T上，在CS75 PLUS上也是如此，稍微點尷尬。
吉利-ICON
廠家指導價：9.98-12.88萬元
優惠後價格：暫無優惠
與長安UNI-T性感妖嬈的身段不同的是，吉利ICON走得是方正的設計風格，同樣有看着有一定的未來感。如果要我形容UNI-T和ICON的設計給人觀感上的區別，UNI-T像是一個身材曼妙的妙齡少女，而ICON則像是個愛穿格子衫的鋼鐵直男，當然，這裏並沒有要貶低ICON的意思，只是兩種設計風格的差異化罷了。不過，從銷量上看，大家似乎都更喜歡“妙齡少女”，我表示可以理解。
相比於長安UNI-T性能上的“虛標”，ICON則要“真實”很多，1.5T+7DCT的動力組合，再配上48V輕混系統，可以跑出8.5秒的破百成績和6.9L的綜合油耗，表現出色。只是，凡事也有不過，ICON有兩個比較讓人糾結的地方，第一，別忘了它搭載的是一台三缸發動機，光這點就可能直接能勸退一大部分人。第二，UNI-T的行駛質感比較一般，底盤吵且偏硬，它適合開，但用來家用的話稍微有些欠妥。
哈弗-大狗
廠家指導價：11.99-14.29萬元
優惠後價格：暫無優惠
要説吸引眼球的國產車，除了前面説的這三款以外，最近剛上市的哈弗大狗也是個不錯的選擇。哈弗大狗憑藉着風騷的車型命名，以及堪稱“小號奔馳G”的復古設計，在上市前就博得了不少的關注。不過，最近長城在車型命名的路上，似乎有些走偏了。你説大狗、好貓、白貓什麼的，名字湊齊開個動物園我沒意見，但前段時間哈弗又推出了一款車叫“初戀”，這分明不就是在搞事情嗎？
在國內，長城也算得上是個比較有“沉澱”的自主品牌了，可別讓一時的輕浮而毀掉自己多年建立起來的口碑。關於哈弗大狗這款車，之前寫過導購文章，對大狗剛興趣的朋友可以往前翻一下，最值得推薦的是1.5T 邊牧版，即全系次頂配版。
以上這幾款設計出彩的國產車，你最喜歡哪一款呢？歡迎評論區告訴我！