10萬以下的車怎麼選，緊湊型合資車，別克英朗是不錯的選擇

我們普通老百姓買車，要考慮的是哪幾點呢？肯定是性價比高，質量可靠性，耐用性，油耗，動力，空間，外觀內飾等等。那麼10萬元以內的合資車該怎麼選呢？下面我們就來看看到底選哪款車。

中國汽車銷售市場上的數據顯示，緊湊級轎車一直是炙手可熱的熱門車型，一方面價格相較於其他車型較低，同時實用性也可以滿足絕大部分用車需求，油耗相對來説也比較低，所以緊湊級轎車一直是中國汽車銷售市場的銷量之冠。

對於緊湊型車，我們比較熟悉的車型依舊是寶來、朗逸、軒逸等車型。但這些車型價格優惠幅度低、動力偏弱、扭力梁非獨立懸架，比較中庸，都是這些車型的弱點。對於大多數人來説，車輛價格也是很多人考慮的因素。

緊湊級轎車雖然不少，無論是從外觀顏值，動力表現，燃油經濟性，還是實用性，價格都能做到令人非常滿意，目前來看，別克英朗還是非常符合要求的。

從外觀來看，英朗在外觀上沿襲了自己固有的形態，採用了辨識度頗高的家族式前臉設計，側裙微細處理，也為英朗的整體美觀加分不少。鋭利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動元素，整體外觀非常漂亮。

英朗內飾方面，表現中規中矩，內飾中規中矩已經滿足了絕大多數消費者的審美，對於大多數消費者來説，更注重的是後期的一個實用性與油耗，與價格和空間。

2021款的別克英朗採用1.5L自然吸氣和1.3T混動兩款發動機，都是匹配6擋手自一體變速箱。可以看出，1.5L自吸發動機比較適合家用代步，而1.3T混動是在1.3T三缸發動機的基礎上又加入了48V鋰電池和電機系統，改善了低速的動力性能和燃油經濟性。1.3T發動機，最大功率達到120千瓦，最大扭矩達到230牛米。再加入了混動系統後技術含量更高。雖然是三缸機，但是動力還是非常強勁的.

別克英朗之所以有高達4-5萬左右的優惠幅度，主要原因是早前的車型全系標配三缸發動機，大家不太認可三缸機，導致銷量長期上不去，不得已只能選擇降價策略，這就説明消費者對三缸機還是比較抗拒的，要適應三缸機還需要一個長期的過程。通過市場檢驗來慢慢改變大家對三缸機的認知。

從市場價格分析一下，10萬區間的車，別克英朗與朗逸、軒逸等熱銷車型在價格方面要優惠太多啦。將近優惠5萬，拋開三缸機動力強勁不説（有人會説三缸發動機存在抖動得問題，到底抖動不抖動，我們去試駕，親自體驗一下就知道了），英朗和1.5L的寶來、朗逸等變速箱都是一樣的，但英朗卻是獨立懸掛，直接吊打寶來、朗逸、軒逸的非獨立扭力梁懸掛。獨立懸掛的成本與舒適性都遠高於扭力梁非獨立懸掛。再跟另兩款熱門車型速騰和軒逸比較，速騰的價格相當於買兩台英朗的價格，再説軒逸，1.6的軒逸標配辦完也十三四萬，但是cvt變速箱存在嚴重的質量問題，沒有優惠，價格還虛高，那麼買軒逸就沒什麼意義了。

英朗雖然是1.3T，但是動力比四缸機佔有絕對的優勢，1.3T發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米。這樣的動力組合在緊湊級轎車中已經非常不錯了。有人可能會擔心三缸機的抖動問題，英朗的發動機採用的是偏心飛輪結構，偏心飛輪是用機油潤滑的，從機械的角度可以抵消掉一定程度的不平衡。所以，沒必要擔心英朗後期會存在抖動問題，且在城市代步使用，從實用性的角度來看，英朗的動力完全足夠的，從價格方面來看，比polo、飛度這些小型車的價格又便宜了很多，所以，總體來看英朗還是非常值得購買的！