廉價到寶馬X3都害怕，全新標配四驅+9AT不足17萬，比漢蘭達硬派，現在國內買車的羣體越來越多，也在一定程度上帶動了車市的發展，尤其是低端SUV市場非常突出，像大眾途觀的出現就是表現最好的，畢竟相比同級別車型還是佔據了先機，即使在國內這個競爭火熱的市場，比途觀強悍且有實力的對手也是比較難找的，不是沒有，只是佔據了一些。
懂車的都知道，本田CRV在之前 "機油增多 "的情況下，可以説是途觀最有力的對手，雖然現在銷量慢慢回升，但相比之前，還是不那麼理想，家族才能贏回消費者的認可和市場地位，據內部人士透露，本田有望將這款在海外風靡一時的Passport引入國內市場，憑藉自身強大的實力和親民的性價比，想必進入中國後一定會成為同級別車型中的爆款SUV，那接下來就來了解下這款車的表現。
新車的定位和途觀一樣，漢蘭達在中級SUV中，單從外觀設計上就能感受到它散發着優秀的硬派和時尚氣息，給人一種動感和野性，前臉的格柵和矩陣式大燈組搭配，極度展現了往年的動感和辨識度，認為漢蘭達更加硬派，側面車身的打造極為簡單，一目瞭然，但又不失成熟穩重之感，車頂旅行架造型和燻黑處理的大輪轂搭配，更好地展現了自己的越野本色和家用上的便利性，整體設計還是很合理的，便宜到寶馬X3都怕了！ 新標配四驅+9AT，不到17萬，比漢蘭達還硬派。
內飾佈局上，和本田家族其他車型完全不同，中控台佈局層次分明，懸浮式液晶屏裝飾在空調口兩側帶來不錯的活動感，按鍵式換擋配合四輻式方向盤設計增添了駕駛上的操控樂趣和科技感，配置後家族駕駛輔助和雲服務讓內飾更加豐富，同時支持遠程解鎖和現車跟蹤系統。
本田Passport作為家族精心打造的旗艦車型，在性能方面的表現也沒有讓人失望，海外版搭載了一台3， 5L V6發動機，傳動系統匹配9AT變速箱，在高配車型上還配備了四驅系統，增加了操控帶來的舒適性和穩定性，配備了多種駕駛模式，在不同的路段通過性非常高，在價格方面還是不到17萬的價格在同級別車型中是相當的性價比以及親民的，綜合來看動力和價格的價值表現，説便宜到寶馬X3恐怕都覺得不為過，你説呢？