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今天迷糊侃車帶大家一起侃侃豪華品牌1月份的銷量，咱們今天關注都是二線高端品牌—紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、林肯。從各大汽車廠商公佈的銷量也間接反映豪華品牌在1月份的良好表現。從最新統計的銷量排名來看，雖然開年首月各品牌銷量均實現增長，但是榜單排名出現了大調整。
總體來看，民族品牌一汽紅旗月銷量達到3.25萬輛，暫時領先雷克薩斯和凱迪拉克，拿下二線豪華品牌銷冠。雷克薩斯和凱迪拉克的競爭依舊激烈，1月份凱迪拉克銷量再次被雷克薩斯反超，排名跌至第三。沃爾沃和林肯排名保持不變，依舊位居第四名和第五名。
1月31日，一汽集團官方公佈紅旗品牌銷量，1月紅旗品牌銷量32500輛，同比增長158%，這是該品牌首次銷量超過3萬輛。按照一汽紅旗40萬輛的年銷量目標計算，1月份紅旗品牌已完成該目標的8.1%。
紅旗這兩年通過產品力升級、產品線豐富、產品定位下沉以及營銷持續發力，讓紅旗品牌銷量迎來高增長。值得注意的是，紅旗品牌雖然定位豪華品牌，但是其走量的產品主要還是紅旗H5和 紅旗HS5兩款中端車型，這一點與雷克薩斯和凱迪拉克還是有一定差別的。
數據顯示，1月份雷克薩斯在華銷量24269輛，同比增長86.4%，電氣化車型銷量為9,140台，佔當月銷量37.3%。據悉，該品牌1月銷量和電氣化車型銷量均創歷史新高。
2020年，雷克薩斯開啓了在華電氣化轉型發展元年，推出了品牌旗下首款純電動車型——雷克薩斯UX 300e。對於未來的品牌願景，雷克薩斯國際總裁、首席品牌官佐藤恆治（Koji Sato）表示：“雷克薩斯將開啓下一個品牌篇章。我們計劃在今年推出第一款基於新願景設計的車型，並在未來幾年裏陸續呈現更多產品。我們將深入洞察世界各地用户需求，打造超越期待的產品與服務體驗，為與雷克薩斯品牌邂逅的每一位朋友帶來幸福感。”
在去年，雷克薩斯品牌在中國市場推出了旗下旗艦轎車LS車型。新車的上市，也是更進一步奠定了雷克薩斯品牌的高端佈局。回顧新車設計，新車延續了雷克薩斯品牌車型的家族化設計風格，車頭大尺寸進氣格柵進一步提升了整體的豪華質感。在車頭兩側，還有LED光源頭燈進行點綴，夜間帶來較為不錯的辨識度。
作為唯一沒有實現國產的豪華汽車品牌，雷克薩斯終端售價較為堅挺，大部分車型不僅沒有優惠，反而存在加價的情況，其月銷量基本在2萬輛以上，保持穩定的增長幅度，這無疑也是一種成功。
面對一汽紅旗和雷克薩斯的擠壓，凱迪拉克的銷量已經跌至第三。凱迪拉克則為23200輛，同比增長18.4%。兩個品牌均實現兩位數同比增長，但是相比於雷克薩斯的穩定增長，可以看出凱迪拉克的壓力不小。
從2019年開始，凱迪拉克就受到雷克薩斯的緊逼，進而採取了“以價換量”的市場策略。
凱迪拉克降價在短期內確實可以帶來銷量的增長，長期來看將導致品牌溢價嚴重，市場價格混亂，二手殘值低，品牌忠誠度也會下降。從目前來看，凱迪拉克“以價換量”帶來的負面影響已經逐漸顯現。
沃爾沃和林肯同樣實現銷量增長。2月3日，沃爾沃公佈在華銷量，1月份汽車銷量19,122輛，同比增長91.4%。雖然沃爾沃的銷量實現增長，並且增長幅度達到了91.4%，但是旗下多款國產車型也是通過“以價換量”的策略進行的，在凱迪拉克和雷克薩斯的競爭壓力下，其終端價格也明顯“失控”。
林肯品牌1月份銷量同比增長162%至8200輛，雖然銷量不及以上品牌，但是增長幅度卻是最高的。自林肯品牌實現國產後，其銷量便持續攀升，2020年累計銷量同比增長32%至61761輛。據瞭解，林肯品牌第三款國產車型長安林肯航海家將於三月份上市，外觀延續海外版設計，內飾設計進行大幅調整，售價較進口車型相比有所下探，有望成為林肯品牌的又一暢銷車型。
更具競爭主要體現在下半年，而這些品牌會又有怎樣的表現，也是值得期待的！
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