大眾把捷達這個名字獨立成一個品牌，設計了全新的logo"J"。捷達VS5則是捷達品牌首款SUV車型，憑藉超高性價比也獲得了不少的喜愛者。10萬不到的價格能買到德系品質捷達VS5，真是"白菜價"了。
新的外觀設計，新穎耐用。六邊形的進氣格柵上裝飾着大量的菱形鍍鉻裝飾。全新捷達標誌由捷達的首字母“J”組合在前臉V形輪廓的中心，LED日間行車燈設計環繞車頭兩側。該車內飾繼承了大眾車型實用至上的設計理念。整體輪廓非常簡單，中控台偏向駕駛員一側。搭載大眾、奧迪ea2111.4t110kw發動機，匹配mq250手動變速器和6速手自一體變速箱。
過去，當我們提到“性價比”三個字時，我們往往不涉及合資品牌汽車。合資品牌汽車一直給消費者留下的印象是技術比較先進，質量可靠，但價格太貴，沒有性價比。不過，近年來，合資品牌汽車逐漸推出了“性價比高”的車型，為了搶佔更多的細分市場，也為了滿足預算不多的年輕消費者的需求。不過，對於很多一線合資品牌來説，推出高性價比產品相當於自我降價。不過，隨着捷達vs5的問世，我們可以看到合資車的另一條發展道路。
過去，合資品牌不能因為已經樹立了良好的高端品牌形象而輕易放棄。面對既得利益者，即使推出“高性價比”模式，價格也相當昂貴。因此，當合資品牌捷達vs5以不到10萬元的起步價進入SUV市場時，瞬間就成了麻煩製造者。
一方面，捷達vs5擁有大眾汽車的基因、平台、動力等三大核心技術，仍有優勢。另一方面，“捷達”全新形象的採用，不僅滿足了大眾汽車集團覆蓋全球細分市場的戰略需要，也沒有了其他合資品牌的“偶像包袱”。
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