推崇魂動設計的馬自達，為何銷量總是賣不動？

馬自達在國內的擁躉不在少數，即便放眼全球，迷戀RX-7、RX-8等車型的粉絲也不在少數，而且馬自達粉絲對馬自達的愛可謂深入骨髓。在旁人看來，馬自達身上的優勢部分或許並不那麼明顯，但在馬自達粉絲看來，這正是馬自達與眾不同且讓人着迷的地方。

而馬自達實際表現也確實如此，它在設計上精益求精，特別是近幾年抓人眼球的魂動設計，就算售價10萬元上下的家用轎車，馬自達依然讓它的外觀表現與眾不同並顯得格外精緻。但即便擁有眾多個性化設計元素和黑科技，馬自達的銷量卻依舊是它最大的痛點。前不久，馬自達以18.4萬輛同比下滑14.3%的銷量成績告別2021正式步入2022，面對連年下滑的銷量成績，馬自達似乎不慌不忙。那麼到底是什麼原因導致馬自達銷量連年下滑？馬自達對此為什麼表現得格外坦然？

經過初步分析，我們發現馬自達銷量下跌的原因與多數品牌有所不同，而且銷量下滑或許與馬自達自己堅持的一些理念也息息相關，這些銷量下滑的原因也很有意思，希望各位讀者能跟我們一起了解。車叔將原因大致歸納為以下三點：

技術路線與發展趨勢產生分歧

在疫情之下，很多品牌的銷量下跌都是因為芯片短缺導致產量下滑，進而被動發生銷量下降現象。但對馬自達來説，缺芯並不是影響馬自達銷量下滑的最主要因素。對馬自達來説，企業堅持的技術路線與主流技術路線發生分歧，這才是最致命的原因。

當發動機排量逐漸減小、渦輪增壓技術盛行，且全球車企都站在動力轉型這條賽道上時，馬自達卻在2020年宣佈“未來兩年將不推出新車”，這條消息一出，相當於給自己加了道封印。畢竟除了少數幾個超豪華品牌在車型更新頻率上相對緩慢之外，其它包括豪華品牌在內的企業，都非常重視旗下車型更新頻率。沒有新車型推出，意味着品牌關注度會有所下滑，銷量自然會跟着走下坡路。

不過這還沒完，在各大汽車企業都鉚足幹勁開發全新電動車的時候，馬自達卻站出來説“我們準備打造一台縱置直列六缸後驅車型”，這又讓大家聽得一頭霧水，電動化趨勢在目前看來已經是一個不可逆的發展趨勢，但馬自達仍抱着內燃機鑽研。這雖然符合我們的懷舊情緒，但當這部內燃機誕生之時，它的性能表現能不能和異常兇殘的高性能電動機相比，還真不好説。

不過馬自達對電動車也不是沒有跟進，只是推出的MX-30車型續航只有256km，這讓它與同級車型相比並沒有充分競爭力，也多虧這款車型沒有引入國內，否則在它引進之時，就已經比國內電動車落後一個時代了。

技術優勢對用户來説感知太弱

要説馬自達有沒有黑科技，那當然有了，但這些黑科技帶給消費者的用户體驗卻普遍偏弱。以均質壓燃汽油發動機為例，這款發動機的技術難度得到全球知名車企普遍認可，就算強如奔馳、寶馬，也因為技術難度過高而提前放棄，但馬自達這次又發揮了“轉子47壯士”精神，愣是把它研發出來並投入商用。

但實際結果如何？與馬自達普通2.0L發動機相比，22Ps的馬力提升，28N·m的扭矩提升，還有百公里降低0.6L的油耗表現，這就是壓燃發動機的全部技術優勢。這款發動機在研發難度上與日產VC-Turbo不相上下，但裝車後的實際表現卻讓人大跌眼鏡，而且搭載這款發動機的昂克賽拉售價直逼20萬元，這讓絕大多數消費者認為不划算，賣不好也就在情理之中了。

其GVC矢量控制系統有着前衞的設計理念以及較高技術難度，它能讓車輛過彎更加順滑，但對絕大多數消費者來説，卻幾乎感知不到，因為這套系統對扭矩輸出的調節範圍在0~30N·m之間，除了少數熱愛駕駛的愛好者，很少有人會感知到它的存在。

在外觀上，魂動設計得到大家一致好評，魂動紅與這套設計更是完美匹配，但現實生活中，大家發現馬自達的外觀設計似乎並沒有圖片上那麼出色。主要原因在於，馬自達的美，需要車漆保持乾淨且擁有充足光線，這時車身上的光影流動才能顯現出來，在現實生活中這些條件幾乎很難同時具備，所以它的美也就難以被更多人發現。

以上都是馬自達對消費者來説感知較弱的技術優勢，這些技術在研發時難度較高，但消費者卻比較難察覺出來。這樣一來，它所宣傳的技術優勢在消費者看來就有些虛頭巴腦了，銷量自然不會得到提升。

品牌理念導致銷量不佳

馬自達始終秉承“全世界只要有2%的消費者認可馬自達汽車，便足矣”這樣的品牌理念。並且，在馬自達歷史上曾有過因車型銷量過好，企業開始反思產品是否太過平庸大眾化的情況。這在其它企業看來難以理解，銷量好的時候本應該趁熱打鐵持續優化，但馬自達卻停下腳步開始反思，我是不是太沒有特點了，怎麼會有這麼多人認可這款車型？

這種理念讓馬自達如同汽車行業的吟遊詩人，雖然擁有一小撮極度忠誠的粉絲，但卻難以被大眾接受，至於馬自達自己，則樂在其中。所以馬自達對於銷量下滑也就不緊不慢了，畢竟這種現象與馬自達的品牌理念比較契合。

車叔總結

嚴格來説馬自達在產品層面算不上優秀，縱然有眾多黑科技包裹，但較差的隔音讓這一切都變得不那麼優雅，在國內，馬自達也深陷異響泥沼。從它的品牌理念中，我們看到馬自達對這些並不在乎。但即便像李白這樣能寫出“仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人”般灑脱的詩人，他的一生都想要謀求官職。身處商場的馬自達，真能如同得道高僧一般不逐名利？在我們看來，這太過虛幻,一切不跟隨大流的根本原因或許在於，難以跟上大流。