放眼全球，電動車早已成為各大汽車集團的兵家必爭之地。如果在十年前還有人看衰電動車，那麼現在的情況則演變成誰沒有電動車，誰就沒有未來。
作為全球最大的汽車集團之一，此前雷諾日產三菱聯盟已經發布了相關計劃，即未來五年內在電動化領域投資230億歐元，計劃到2030年推出35款全新純電動車。此外，雷諾日產三菱聯盟還計劃在2028年中期實現全固態電池的量產。重金投入+數量眾多的新車+電池技術突破，雷諾日產三菱聯盟同樣有大幹一場的決心。值得一提的是，雷諾日產三菱聯盟在2021年的全球總銷量為768萬輛，位列第三，僅次於豐田和大眾。
其中雷諾品牌雖然再度敗走中國市場，但海外市場仍有雷諾的一席之地。近日，雷諾的電動車計劃公佈，不妨來關注一下它的產品佈局。
首先是雷諾汽車發佈了一款全新概念車的預告圖，據軲轆哥瞭解新車將搭載氫動力系統，使用可持續環保材料打造和創新的車載技術。而從新車的外形來看，整體設計稜角分明，採用了分體式頭燈，頭燈的下半部分類似於獠牙式設計，配合上半部犀利的頭燈以及中間發光的雷諾LOGO，隆起的引擎蓋線條，前臉看起來頗為兇狠霸氣。預計新車將採用封閉式格柵設計，將會在今年5月份正式亮相。作為雷諾2030年電氣化目標的一部分，這台全新概念車代表着雷諾的造車方向。
根據雷諾的新車規劃圖，到2024年雷諾將推出至少4輛全新電動車，其中包括雷諾R4和R5的電氣化版本，以及一款全新電動車和一款貨車。可以看到，2024年是雷諾電動化產品爆發之年，屆時新車的市場接受度如何將成為其重要轉折點。
軲轆哥説
雖然雷諾品牌在中國已經沒有太大的存在感，且其在電動化領域的攻勢也不如大眾、通用等那般猛烈。但是，目前電動車的市場份額還有很強的拓展空間，憑藉其在汽車領域多年積累的技術優勢，以及雷諾日產三菱聯盟的共同發力，雷諾或許在未來還會有不錯的表現。（文：MANGO）