新能源市場如同一個弱肉強食的生物鏈，只有自身強大才能更好地活下去。近幾年，純電緊湊級SUV之間的爭鬥越來越激烈，各家車企紛紛亮出“寶劍”，那麼在這場爭鬥中，廣汽埃安AION V Plus與比亞迪宋PLUS EV到底能擦出什麼火花？讓我們一起去了解下。以下簡稱AION V Plus與宋PLUS EV。
為了公平，我們特意找來兩款價格接近的車型作為對比，具體車型如下：
AION V Plus 80 智領版（18.76萬元）； 宋PLUS EV 旗艦型（18.68萬元）。
至少在國內，優惠大價格便宜就意味着很有性價比。AION V Plus由於剛剛上市，所以無任何優惠，但新車給出了2年7折回購的政策。我們都知道，新能源車基本不保值，所以開2年能按照購車時指導價7折回購也算是額外的補貼。宋PLUS EV上市已經有一段時間，以北京為例，目前優惠幅度為3000-7000元左右。
進入國內必帶“L”，這已經成為進口車進入國內市場的一張入場券，最終的效果也是顯而易見，就是大賣。正是因為這樣，現在大部分車企都會在車名後面加上“L”或者“Plus”的標籤，但是AION V Plus可能會讓你有所失望，因為它的“Plus”只是長度略微有所增加。不過，與競品車型宋PLUS EV對比來看，AION V Plus車身寬度、高度、軸距依舊佔優勢。
▲ 廣汽埃安AION V Plus
▲ 比亞迪宋PLUS EV
外觀方面，兩款車雖全部定位於緊湊級SUV，但整體營造的感覺卻截然不同。宋PLUS EV看上去憨厚、穩重。AION V Plus則更加個性，稜角分明的線條營造出很強的機械感，分體式前大燈足夠吸人眼球。配置方面，兩款車全部配有LED遠近光燈、自動頭燈、大燈高度可調等功能，而且宋PLUS EV前大燈還帶有雨霧模式。
▲ 廣汽埃安AION V Plus
▲ 比亞迪宋PLUS EV
再來看看尾部，兩款車營造的感覺相差不多，均有一種厚重感。不過AION V Plus個性的後尾燈確實很有辨識度，可吸引不少年輕消費者的目光。宋PLUS EV相對比較傳統，銀色鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，可拉伸橫向視覺寬度。其實一輛車的美與醜根本無從定義，畢竟每個人的審美不同，大蘿蔔白菜各有所愛。
▲ 廣汽埃安AION V Plus
▲ 比亞迪宋PLUS EV
內飾的佈局兩款車很相似，AION V Plus營造的環抱感會更強一點，中控台均採用軟質材料進行填充，手摸上去很有高級感。方向盤的設計截然不同，AION V Plus雙輻式方向盤看上去更有科技感，宋PLUS EV平底式方向盤更突出運動感，兩款車方向盤全部採用皮質的包裹，並支持手動四向調節。
▲ 廣汽埃安AION V Plus
▲ 比亞迪宋PLUS EV
中控屏幕尺寸方面，AION V Plus採用15.6英寸觸控式屏幕，宋PLUS EV採用12.8英寸觸控式屏幕。從感官上來説，AION V Plus可營造出更強的視覺衝擊感，但如果論可玩兒性，還是宋PLUS EV更勝一籌，旋轉式屏幕在使用體感上更加出色，很適合刷抖音、玩遊戲等娛樂操作。
配置上，宋PLUS EV旗艦型顯然更突出，例如手機無線充電與內置行車記錄儀可提供便利性與安全性，同時遠離了複雜的線束，還可以提升車內整潔度。除此之外，宋PLUS EV旗艦型還增加了座椅通風、加熱、記憶、以及車載淨化功能，這在日常使用過程中可大大提升乘坐舒適度。
安全性配置上，AION V Plus 80智領版真是讓我“大開眼界”，目前市面上主流的安全輔助配置它都沒有，這確實有點説不過去。對於一些老司機來説，這些功能可有可無，但對於新手司機來説，類似併線輔助、車道偏離、主動剎車這樣的功能還是很有必要，這可以大大降低交通事故發生率。
動力方面，雖然官方並未透露AION V Plus 80智領版電機扭矩以及充電時間，但從功率、續航、電池容量也能看出它強大的優勢。相比較來説，AION V Plus 80智領版多出將近100公里的續航難道不香嗎？它可以讓你在長途行駛中更加從容，打消你的里程焦慮。除此之外，廣汽埃安還推出一款“70超級快充版”車型，利用廣汽埃安A480超充樁，10分鐘即可將電量從30%充至80%。再來看看宋PLUS EV旗艦型，數據方面沒有AION V Plus 80智領版那麼搶眼，但對於日常家用完全足夠了。
■ 邦點評
相比較來説，AION V Plus 80智領版要比宋PLUS EV更大，這就意味着看上去更有氣勢，同時動感的外觀與豪華的內飾氛圍也更符合年輕人的用車需求。宋PLUS EV則更注重實用性，豐富的安全輔助配置可大大提升行車安全性，同時它還配有座椅加熱、座椅通風這樣實用性的配置，可滿足全家出行的基本需求。