隨着電車的價格上調，以及油價不定期的上漲，相信大部分消費者在購車的時候，也會在不同動力形式之間的車型上徘徊，比如説是選擇純電還是混動？增程式還是純燃油？那我們也在這四個領域內各推薦一款車型，分別為增程式的問界M5、純電的蔚來ET5、混動的摩卡DHT-PHEV以及純燃油的領克03+Cyan。
推薦車型：問界M5（增程式）
指導價格：24.98-31.98萬
亮點：華為與塞力斯合作車型、搭載華為鴻蒙車機系統
問界M5是華為和塞力斯深度合作的一款車型，該車上市的時候無疑該造車新勢力市場投下了一枚重磅炸彈。從這輛車上也可以看出華為雖然不直接製造整車，但仍然以系統深度植入、參與車型設計等方式參與到汽車行業及市場當中。
外觀方面，問界M5的外觀設計語言與之前的SF5其實差距並不大，仍然可以看到大量曲面、流線型的設計，相比起一些線條比較平直方正的SUV車型，營造出了更強的運動感，但同時視覺效果會顯得比實際車身尺寸更小不少。這種設計手法有點類似與保時捷Macan，從我個人的角度來看，説不上很喜歡，只能説不難看。
尾部則是當下流行的貫穿式尾燈，造型上和保時捷Macan頗為相識。問界M5車身尺寸長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，是一款標準的B級SUV的尺寸。
問界M5的車內的設計比較簡潔，基本的美觀得到了保證，同時在科技感和豪華感上的營造也很出色。車內最突出的是中控大屏幕，搭載了HarmonyOS的15.6英寸 2K HDR 的大屏（1920*1080），看起來非常像一塊華為matepad，無論是屏幕的規格還是觸控的手感都都非常的高水準。
車機系統搭載鴻蒙OS車機系統，並與華為生態無縫互聯也是問界M5的主要亮點。鴻蒙OS系統內有兩個內置應用值得一説，一是Petal Map地圖應用，這是華為自研的地圖應用，目前在國內只在車機端應用。另一個是暢聯應用，是華為自研的通信應用，可在手機、平板、智慧屏以及車機端使用。得益於鴻蒙OS系統分佈式的特點，暢聯應用可以使得通信內容在以上提到的終端內自由流轉。
問界M5雖然擁有2880mm軸距，後排空間沒有想象中那麼大，如果身高在180cm以上的乘客腿部會比較侷促，不過基本可以滿足大多時候的日常需求。後備箱的空間雖然比較工整，但是容積還是比較小，裝載能力絕對算不上優秀。雖然問界M5的車身尺寸並不小，但在車內的實用性和空間的優化等方面還是有很大的提升空間。
作為一款增程式電動車，問界M5搭載了一台1.5T四缸增程器，其擁有15：1最高壓縮比，41%的超高熱效率，最大發電效率為3.2千瓦·時/升。滿油滿電的情況下，CLTC工況下續航最長可達1242公里。純電續航則為150公里，完全可以滿足日常駕駛需要。
編輯點評：看到理想one的成功，或許是問界M5進入增程式賽道的主要動力，但其目標消費人羣又與理想one區分開來，針對的是一部分更年輕的消費羣體，差異化的競爭也是目前問界M5擁有大量訂單的原因之一。總的來看，在動力、配置、科技、高端舒適等方面，問界M5已經展現出強勁的競爭力。
推薦車型：蔚來ET5（純電）
指導價格：32.80-38.60萬
亮點：配備了激光雷達、電動吸合門等越級配置
前幾天蔚來剛剛宣佈旗下部分車型價格上調，不過好在ET5的起售價格不變。作為蔚來起售價最便宜的車型，ET5讓更多的消費者選擇蔚來的門檻進一步降低。
蔚來ET5延續了家族式的設計風格，可以看成是小一號的ET7，前臉採用封閉面板搭配貫通式側導流口，車輛還配備分體式LED燈組，日間行車燈造型修長，而這個Double Dash日間行車燈讓ET5看起來更加有科技感，下方還設有遠近光一體式大燈，在結合車頭大量平直的線條，所以視覺上可營造出極強的衝擊力。
蔚來ET5尾部依然很好看，鴨舌式尾翼加上貫穿式燈組，讓它的辨識度非常突出，而且車尾下方還配有非常運動化的擴散器，完美符合空氣動力學理念。
側面來看，轎跑式的造型特別明顯，搭配隱藏式門把手、運動風格的剎車卡鉗、鴨尾式後擾流器等，運動感給的很足，而且該車的風阻係數僅為0.24Cd。尺寸方面，蔚來ET5長寬高分別為4790/1960/1449mm，軸距為2888mm，是B級轎車的標準。
整體內飾有着純電車型的共有的科技感和簡潔感，搭配12.8英寸中央觸控大屏及全液晶儀表盤，並採用全數字座艙設計。另外，環保材料和高檔皮革材質的加入，以及265色的氛圍燈，使得內飾具有一定的豪華感。
在配置上，除了激光雷達和高清攝像頭，這款車身上還有一些越級的配置加入，比如電動吸合門，要知道類似這樣拔高的配置，基本會出現在一些行政級別的車型上，而ET5的加配也讓其對比同級別車型上，具備一定的優勢。
動力上，蔚來ET5採用雙電機驅動標配智能四驅系統，最大功率360千瓦、峯值扭矩700牛·米，車輛0-100公里/小時加速最快可達到4.3秒。蔚來ET5提供8種駕駛模式，採用前後五連桿獨立懸架，前後軸荷比50：50。續航上，該車提供550公里、700公里、1000公里三種不同版本可選。
編輯點評：蔚來ET5的出現，彌補了蔚來在30萬左右純電轎車的空缺，也讓更多的消費者能夠以更低的價格享受到蔚來車型上的高科技配置，對於此前喜歡蔚來但礙於價格太高的消費者來説，絕對是最開心的一件事。同時綜合產品力來看，該車也是30萬級別中極具競爭力的產品。
推薦車型：摩卡DHT-PHEV（混動）
指導價格：29.50-31.50萬
亮點：一款插混的純電里程超過200公里
能夠被消費者記住的車型一定都有它獨特的標籤，比如領克09的底盤、漢EV的造型設計、理想ONE的智能化，而摩卡DHT-PHEV同樣也有它的獨門絕技，它作為一款插電混動車型，純電的續航里程超過200公里。
外觀方面，摩卡DHT-PHEV與燃油版的設計如出一轍，不同點是在尾標做了車型的識別。格六邊型的格柵內部則是採用了分段式鍍鉻設計，魏牌LOGO鑲嵌在格柵的正中央處。大燈設計起來比較的犀利，內部為LED光源。下進氣格柵為梯形進氣格柵，前包圍則是則是採用了銀色飾板進行裝飾。
車尾的厚重感與車頭形成不錯的呼應，後包圍等細節的處理上保留了一定的運動感，不過排氣口依然採用隱藏式的設計，雖然比較耐看，但把尾部原本強調出來的運動感，因為排氣口的原因，又進一步缺失。
車身依然延續了此前高腰線的設計手法，整個側面看起來比較高挑，另外，隱藏式的門把手，導流板的細節設計與燃油版一直。尺寸方面，該車的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。
內飾的精緻感和科技感都有着不錯的表現，鍍鉻元素和中控大屏結合在一起的效果恰到好處，而且大量的皮質包裹，包括中控台以及Nappa材質的座椅，摸上去的手感細膩，和坐上去的包裹感都會讓人給到滿足。
配置上非常豐富，而規格也是相當的高，除了21英寸的輪圈輪胎、全LED的燈組之外，它還具備了高通8155芯片、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環式攝像頭和1個感知攝像頭，可想而知該車在輔助駕駛和主動安全上有很高的造詣。
動力方面，摩卡DHT-PHEV 有一台1.5T汽油直噴發動機+130kW前驅動電機+135kW後驅動電機+39.76kWh電池包組成。並提供兩個版本，分別為高性能電四驅和長續航版。高性能電四驅可實現WLTC 175km超長純電續航，WLTC百公里饋電油耗低至6.3L。長續航版可實現WLTC 204km純電續航，綜合續航實現1000+km。
編輯點評：摩卡DHT-PHEV作為國產30萬級別的車型，它在豪華度、智能化和科技含量等方面都做的儘可能完美，才能支撐的起這個價格，而對於大部分消費者來説，這種堆料的車型也是非常有吸引力的，喜歡SUV的配置控來説確實是不錯的選擇。
推薦車型：領克03+Cyan（純燃油）
指導價格：23.68-25.68萬
亮點：大尺寸尾翼、整體充滿賽車風格
作為特別定製版車型，領克03+Cyan整體充滿賽車風格，是一款非常具有個性化和年輕化的車型，受到了很多年輕消費者的喜愛。
外觀方面，領克03+Cyan整體設計風格和領克03系列產品沒有太多區別，主要變化來自運動套件的裝飾，而且採用了致敬領克03TCR賽車的專屬漆面，搭配車身上諸多的“Cyan”標識，若行駛在大街上，確實非常搶眼。同時，前臉部分黑化的裝飾件，在視覺上帶來了更加豐富的層次感。
車尾設計，依然沒有太多變化，誇張的後擴散器設計，除了頂置大尾翼之外，在後備廂蓋上還配備了低調的小擾流板。最大的亮點就是大尺寸的碳纖維尾翼，支持0度、8度和16度的三個角度設定，最重要的可以合法上路，出街的回頭率一定是拉滿的。
車身側面的設計並沒有發生太大的變化，雖然該車搭載了一套運動減振器，但是車身高度還是處在可以兼顧日常使用的狀態，並沒有設定為低趴的狀態。尺寸方面，本長寬高分別為4677mm、1840毫米、1461mm，軸距為2730mm。
既然是性能車，那對輪胎、剎車等的配置規格一定不會低，19英寸的輪圈採用細條輻設計，細節處帶着自身Cyan的標識。配備了米其林PS4S輪胎，規格為245/35 R19。對向放置的四活塞剎車系統採用黃色塗裝，卡鉗尺寸非常大，視覺效果不錯。
內飾方面，領克03+Cyan定製版內飾部分基本延續現款領克03+設計和功能佈局，並採用大量Alcantara材質對內飾進行包裹，並在空調出風口、座椅縫線、門板、安全帶等細節融入與外觀統一的亮黃色元素，其前排座椅靠背也出現了“CYAN”印花。
運動一體式的座椅同樣採用了Alcantara的材質覆蓋，腿部和腰部兩側的支撐包裹非常好。如果在激烈駕駛的情況下，可以為身體提供非常好的支撐性。
動力方面，克03+ Cyan定製版車型，依然配備了2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為265馬力（195千瓦），峯值扭矩為380牛·米。傳動部分，匹配愛信8AT手自一體變速箱。官方公佈的0-100公里/小時加速時間為5.7秒，比03+快了0.2秒。
編輯點評： 領克03+ Cyan定製版在性能方面的提升，特別是操控和底盤調校方面是顯而易見的，相比普通版本的03+車型有着質的飛躍。23.68-25.68萬還是比較有性價比的，畢竟在兼顧舒適性和性能的同時，還具備合法上路的資質，為追求駕駛樂趣的消費者，提供了一個不錯的選擇。
總結：總的來話，問界M5、蔚來ET5、摩卡DHT-PHEV的購車成本相對較高，用車成本相對較低，而領克03+Cyan的購車成本較低，因為是燃油車的原因，用車成本一定會高一些，而在純電、混動和增程式之間，它們的實際用車成本不會拉的很開。