在今年4月正式開啓預售的smart精靈#1，是梅賽德斯-奔馳與吉利聯姻的最新產物，過往的smart經營不善，如今有了強強聯手作為背景的新世代smart車，完全放棄了過去雙門雙座的汽油車設定，改成流行的純電小型SUV，無論車廂還是數字化程度，都可以稱得上的完全緊貼潮流。
售價方面，smart精靈#1目前只公佈了兩個車型，分別是低配的Pro+版（CLTC 535km），預售價為19萬、高配的Premium版（CLTC 560km），預售價為23萬。值得留意的是，光是入門的Pro+版，在配置上就已經非常有誠意。smart精靈#1的官圖就見得多了，實車靜態體驗是否有如官方介紹那麼有魅力？
史上最大尺寸的smart誕生
smart精靈#1的圖片此前已經在網上曝光不少，但第一次看到實車的時候還是會令人忍不住”Wow！“的一聲。尤其是眼前這個流明黃車身+月食黑車頂的配色尤其奪目。過往我們熟悉的smart都是極為短小的雙座版，而經過品牌脱胎換骨之後，smart精靈#1把過往熟悉的smart元素全部砍掉，全車造型大量採用曲面來營造雕塑感的視覺效果，時髦的前後貫穿式大燈、懸浮式車頂以及EV味濃郁低風阻輪轂......處處皆體現了中德設計團隊的靈感激盪。唯一不變的，大概是身上的玩樂風味和摩登靈巧。
如今的smart精靈#1可以堪稱史上最大的smart車，雖然從圖片上看依然小巧玲瓏，但其實它的三維尺寸已經全方位超越當年四座的smart forfour，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(1820mm)！當然，身材的膨脹也會給車廂帶來益處，新車的駕乘空間也並非老款smart fofour能夠比擬。
外觀個性化選項
在個性化選項方面，smart精靈#1給到的車身顏色選項相當豐富，包括11種個性車身顏色與3種車頂顏色任您搭配，還根據配置不同，提供4種內飾顏色、兩款輪轂造型給到消費者選擇。
（備註：量子藍、流光銀兩款車身顏色暫未提供選裝，開放選裝日期待定。另外，車身外飾顏色選裝價格待定、車頂顏色與車身顏色為固定組合；造型顏色與內飾風格部分為固定組合。）
輕奢風內飾注入智能化玩法
或者smart這次真的要下定決心與過去告別，內飾終於撇脱老smart簡陋感，新的座艙全面擁抱了數字化潮流，舒展的T字形中控覆蓋上質感優秀的反光物料，大量實體按鍵也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內。另外，為了烘托“輕奢風”的主題風格，設計師還把64色氛圍燈遊走貫穿於車內各處（帶有20檔亮度可調），就連出風口這些細節也不例外，不負都市精緻小車的定位。
smart給新車配備了專屬APP及可個性化定製的信息娛樂人機交互界面，還打造了一個“smart靈感星球”作為智能人機交互系統的核心元素，基於人工智能AI技術的精靈助手Avatar估計像蔚來的NOMI那樣可以跟用户交流，並處理各項指令。
由於原廠尚未釋出更多關於車機的功能和界面，暫時也未能得知其智能化程度究竟有多高，不過從官圖中的UI設計品味來看，還是令人相當期待的。此外，smart更打造了以APP、車機系統為核心觸點的一系列數字化生態服務，用户通過專屬smart ID便能無縫體驗smart數字世界，車主也可以用手機APP來遠程控制車輛。
例如，新車的外部照明燈光可以進行DIY設置，通過可自定義的smart燈光秀功能，可憑藉律動光語和動感音樂，為用户營造浪漫驚喜。其燈光的點亮方式，還可以分享並上傳到用户社羣，來讓更多志同道合的人們看到。
這也是smart在業界首創的“全場景密友自定義功能”。該功能甚至僅需用户通過在“smart汽車”App上提前DIY用車場景和功能配置，車輛就可以按照不同的場景自動改變當前的用車習慣。
除了傳統的實體鑰匙，smart精靈#1的車主還可以在App上遙控解鎖車輛，甚至可以和好友共享藍牙鑰匙，共享駕駛更便捷。
內飾個性化選項
基於吉利浩瀚SEA架構打造 CLTC續航最高560km
smart精靈#1最大的亮點之一，就是其基於吉利浩瀚SEA架構打造，在 CLTC工況下，最高續航里程達560km。新車永磁同步電機被安放在後橋上，最高功率200kW，峯值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公里加速時間僅為6.7s。新車搭載了66kWh的三元鋰電池組，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。
(浩瀚SEA架構)
在新車開發之時，廠方將測試車置於氣温接近零下40度的內蒙古牙克石冬季試驗場，用以考驗電池温控系統和抗寒性能。在低温情況下，該系統可預加熱電池，確保其處於最佳工況，從而提升充電及輸出效率。通過smart汽車APP或車機系統，駕乘者可預設出行時間，smart精靈#1可據此智能啓動電池加熱。
更有趣的是，smart將來還會推出高性能版車型，新車擁有專屬的運動化套件，動力上還會更為兇猛，根據申報信息，這款性能版車型會搭載雙電機，功率分別為115/200kW，大馬力＋小型化的設定，實在令人期待不已。
在駕駛輔助系統方面，smart精靈#1搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統，高配的Premium版擁有23個高精度感知硬件（12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、1個前視攝像頭、1個座艙攝像頭）和可實現23項（包括L2+級別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級）（ELKA Plus）、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。
競爭對手
smart精靈#1是一款小型SUV，這種類型的車表面看似乎非常常見。但實際上，它走的依然是類似MINI、甲殼蟲那種精緻都市小車的路線，19萬起步以及精緻無比的車廂就已經註定了它的定位並不低端。這樣的話，smart精靈#1的種類就收窄到純電+個性精緻小車的範疇，這個級別的純電小車可以説是屈指可數。競爭對手雖然各有特色，但鑑於小型車市場在國內的萎縮，因此它們的市場表現對於smart來講暫時還談不上是勁旅，不像轎車、SUV、MPV那樣，頭上沒有壓倒性的常勝將軍（例如哈弗H6、軒逸、別克GL8之類），一定程度也給了smart相對充裕的發展空間。
大眾ID.3
補貼後售價: 15.9888-18.2288萬
在純電領域，大眾汽車可以説是傳統車企中最先邁出大步的一員，在國內苦苦耕耘數年終於有點起色。作為近年少見的緊湊型掀背車，大眾會把ID.3引入內地市場也算是有點誠意。這款車無論在設計還是在智能化方面，都沿襲了大眾一貫的穩紮穩打的路線，造型有EV車時代的風味但也不會太過前衞，其後置永磁同步電機的佈局也smart精靈#1一樣，但點擊功率和扭矩略小，其450km的CLTC續航也比smart短，在動力與續航方面就表現稍遜了。
至於ID.3的內飾，比起smart就顯得頗為樸素了，小編估計其設計初衷更多是滿足歐洲用户需求，因此內飾沒有用更上檔次的材質，而走精緻路線的smart精靈#1就完全是另一個檔次了。不過，ID.3的起步價為15.9888，比起smart精靈#1更加親民，再加上大眾多年積累的品牌口碑，競爭力依然不弱。
歐拉芭蕾貓
預售價19.30-22.30萬元外
在19萬這個起步價之內，我們還可以見到近期爭議十足的歐巴芭蕾貓。其仿照老款大眾甲殼蟲的造型可以説是相當惹人眼球，但原創度不足的設計也引得不少非議。車型方面，目前芭蕾貓共有4款車型，預售價19.30-22.30萬元，根據續航里程可分為401km、500km兩種，動力方面同為最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驅電機驅動。
芭強調女性化標籤的芭蕾貓一出場就完全衝着女性用户羣體而來，雖然設計、配色和不少配置都有為女性用户而設的細節，但花20萬買了歐拉"甲殼蟲"，在smart的品牌力面前實在顯得説服力不足。
編輯點評
新世代的smart選擇與吉利聯姻，首要照顧中國內地市場，可以説是高明的選擇，利用smart的品牌調性融合吉利的技術，誕生出符合這個世代喜好的電動車，一定程度上也填補了國內市場對精緻小車的貧乏。在看膩了千篇一律的中大型SUV之後，這種產品到來就如清新的果汁一樣解膩。
據悉，smart將採用直銷代理模式來銷售，該模式可以極大的保證車輛價格的透明化，售後服務品質的細節化，為用户帶來更好的用車體驗，以此提升消費者對精緻生活方式的滿足感。為此，smart正穩步推進全國近150家獨立銷售服務網點建設，代表着smart品牌D2C直銷代理商業網絡正快速成型，意味着門店建設、車主活動和各項宣傳都能有更廣的自由度，茁壯成長之後的smart電動車將來會給大家帶來哪些新玩法？大家不妨留言討論。
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