近日，我們獲得關於比亞迪“海鷗”和“海獅”這兩台新車的路試諜照。其中的海鷗，將基於e平台3.0打造，定位低於比亞迪海豚，預計將在6-7月之間發佈亮相，而價格預計會在8萬元起。
海鷗前臉部分預計會採用海洋系列的家族式設計，前大燈微微向兩邊上挑，車頭輪廓則與海豚較為接近。新車與海豚一樣是4門掀背車型，四輪四角的設計能為車內帶來更大的空間，配合短小的車身造型，相信新車會有較好的駕駛靈活性。
海鷗尺寸比海豚要小，從側後方看甚至有點比亞迪F0的影子，而後擾流板則能為新車增添一點運動感。偽裝測試車上並沒有設計天窗，但不排除新車會在高配車型上配備天窗。
內飾方面，新車基本上採用了海豚的同款設計，液晶儀表加上小尺寸的中控屏幕，但空調出風口造型作出了調整。其餘部分則因新車偽裝程度較高，而未獲得曝光。
動力方面，目前並沒有過多消息，不過參考海豚車型的動力系統，預計新車將搭載最大功率70kW的驅動電機，續航里程在301-405km左右。而且作為海洋系列的新車，海鷗也一樣將會基於e平台3.0打造，可進行快充，能進一步提高日常實用性。
圖片來源：蟹老闆與比亞迪
而海獅的偽裝測試車輛，則從原來的騰勢X套殼版本變更為一款全新溜背造型SUV。據悉，新車內部代號為UX，基於比亞迪e平台3.0打造，或將對標特斯拉Model Y。
圖片來源：蟹老闆與比亞迪
此次曝光的諜照中，新車還覆蓋着厚重的偽裝，外觀細節方面仍難以辨別。新車身材高大，尾部為溜背運動造型設計，還配備了全景天幕。車門方面，新車並沒有採用與比亞迪海豹相同的無框車門。
圖片來源：蟹老闆與比亞迪
根據此前曝光的環評信息，代號UX的新車，與比亞迪海豹（代號EK）軸距和車身長度相同，但有着更大的車身寬度。動力方面，新車有搭載最大功率160kW或200kW單電機兩驅版本，以及總功率360kW雙電機四驅版本，且四驅版本的百公里加速≤3.9秒。環評數據與最終量產版本車型會有所出入，僅供參考。
自海洋網推出以來，比亞迪就沒有停下自己的步伐，不斷豐富海洋系列和軍艦系列的產品。海鷗車型的加入，進一步拉低了自身品牌的門檻，以吸引更多年輕用户。從產品定位來看，海鷗應該比五菱宏光MINI EV要高，比亞迪似乎有意讓海鷗填補歐拉黑貓的市場。而海獅作為未來比亞迪第一台溜背造型的SUV，據目前消息來看，其單電機版本仍是前輪驅動，是不是意味着新車不是基於海豹的後驅平台打造？若海獅是對標特斯拉Model Y的，單電機前驅這點有可能成為其劣項。這兩台車目前已知信息較少，若其相關消息有所更新，我們也會第一時間分享給大家。