開完本田CR-V後，再換Jeep指南者，車主：對比之後才知道誰更好

大家好，這期要給大家分享的是《開完本田CR-V後，再換Jeep指南者，車主：對比之後才知道誰更好》。

Jeep指南者是Jeep投入巨資傾情打造的精品，善於運用它充滿時代感的造型設計，滿足了車友們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求，所以，Jeep指南者才能在如今的汽車市場得到不俗的成績。隨着收入不斷增加，購車者對車的需求有了新的定義，設計格調、造車水平、品牌文化，單憑充滿時代感的造型設計這一個特性，購車者是不會買單的。

覃先生是一位買車挑剔的購車者，他可説是一個一般白領，月收入在12000上下，由於上一輛車已經用了很久，近期在考慮換車。他的目標很明確，打算買一款20萬上下的SUV。外觀是他最在意的地方，撇開外觀，他也很注重油耗、舒適性、操控等方面。他之前使用過本田CR-V，通過把兩車認真比較之後，他決定選擇了Jeep指南者。到他提車已有5個月，跑了9500公里，對Jeep指南者有較深的體驗。開完本田CR-V後，再換Jeep指南者，車主：對比之後才知道誰更好。

外觀是我選擇它的原因之一，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，適合國人審美要求。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和本田CR-V比起來，差距挺大，我更加青睞Jeep指南者的外觀Jeep指南者內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。説句真心話，對照本田CR-V，Jeep指南者的內飾少了一些檔次感的。

動力和操控也是我看上這款車的理由之一，Jeep指南者我用的是“Jeep指南者 2019款 220T 自動家享版”，Jeep指南者排量為1.3，發動機是渦輪增壓，最大限度馬力達173Ps。變速箱使用了7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。只有8.4秒就可以把速度提高到100km/h，比起本田CR-V技勝一籌，但駕駛感受而言沒有太多差別。

空間方面，Jeep指南者的空間表現只能説資質平平。回到乘坐舒適性上，雖然身高為185cm的人坐進車內仍有頭頂空間，但感覺侷促。後排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。前一排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。不過Jeep指南者卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調降温能力極強，很快就把車子變成恆温，車內對於噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。Jeep指南者空間還是存在一定差距的，不過舒適度上的差距不大。

關於油耗方面，Jeep指南者的油耗數據達到了7.7L/100km的平均值。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有10.0L上下，而高速油耗更低，實際測試油耗在6.4L上下。因此，我對Jeep指南者的油耗表現較為滿意。

總的來説，Jeep指南者讓我十分滿意，值得説的是外觀、油耗、操控、動力方面，儘管落地和本田CR-V也差不多，但是在實際體驗上差距還是顯而易見的，不過各有利弊，天下難有完美的車，我純粹覺得Jeep指南者更適合我而已。現在大多數的一般白領在開Jeep指南者，我覺得這款車也是檔次很高的，並且在上班通勤上也是一款不錯的車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪12000以上就開得起。用過之後，我想説九個字：不滿意它的地方，沒有！

聽完用車者的分享，我覺得，Jeep指南者定位為一款SUV，可以取得成功，不僅僅是仰仗外觀這一項單一亮點，油耗、操控、舒適度方面也做到了精益求精，堅持為用户提供最大化的滿足。不斷被誇獎的“Jeep指南者 2019款 220T 自動家享版”，給出17.58萬的良心指導價，它身上備有ABS防抱死體系、胎壓監測等安全配置，還有定速巡航系統、倒車攝像頭、發動機自動啓停等高科技配置，所以在同車中，Jeep指南者有較高的性價比。對於這一款高性價比的Jeep指南者，各位有什麼見解呢？