國產車品牌這幾年在國內消費者心中的地位得到顯著提高，除去德系和日系，自主品牌已經作為一股不可小覷的力量實現崛起，多年前，一提到國產車，幾乎得到的都是差評，油耗高、小毛病不斷、模仿程度過大等等，基本上聽不見好的聲音。
現在再提國產車，已經可以達到好評如潮的地步，外觀時尚、配置豐富、燃油經濟表現優良，科技性高等等，短短几年時間，自主品牌已經能對合資車產生不小的威脅。以前大家買車首選幾乎都是合資品牌，現在國人已經會把國產納入考慮範疇，我們經常能聽見人們把國產與合資進行對比，今天我們就來説説國產車與合資車的差距到底有多遠。
國產車起步比較晚，在造車歷史這一點上就敗下陣來，隨便一個美系別克就擁有超過百年的歷史，這種歷練和經驗是國產幾十年沒法比的，所以才會出現早先的模仿路線，不過現在的自主品牌已經漸漸找到適合自己的道路，而且變化極為迅速，只是先入為主讓國產的印象分一直提不上去。
自主品牌和合資品牌比外觀和配置，那絕對是沒在怕的，國產車企更加懂得國內消費者的用車審美與需求，款款都造在大家的心坎上，外貌協會們絕對喜歡國產。還有那極其豐富的配置，無鑰匙進入、人車互聯、語音操控等等，一系列汽車黑科技的加持讓國產車不再是隻有皮囊的花瓶，國產車的可玩性更高。
有實力就能經得住市場的檢驗，尤其在緊湊型SUV領域，銷量榜單常年被國產車霸佔，這不僅僅只是性價比帶來的結果，只靠價格只能暫時獲得青睞，無法長久獲得消費者的心，由此可見，國產車是具備市場競爭力的。
現在的國產車要顏值有顏值，要才華有才華，最吃虧的可能就在品牌影響力上，消費者對合資的好感已經根深蒂固，一時半會很難改變，而且國產在三大件的先進性上確實和合資還存在一些差距，好在自主品牌敢打敢衝，才換來如此快的發展速度。
另外，國產在新能源汽車領域的表現非常強勢，這種站在同一起跑線上的競爭才更加公平，我們還是要給國民車企更多的時間才是。
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