豐田銷量全球第一，為什麼在國內賣不過大眾，不只是因為情懷

豐田和大眾可以説是國內汽車市場的霸主，這兩個大品牌也討論得很好，其中最熱的話題是豐田的銷量世界第一，為什麼來中國？是為了國民感情嗎？顯然不僅僅是這個要素。

大眾模型給人成熟穩重的感覺，表現了合作伙伴、速騰、朗逸等商業成功的氛圍，這正符合國民的審美標準，大家都知道國人是比較好的面子，開大眾車即使奔馳的寶馬那麼有面子，但也不會很低，出去也不會丟人，豐田的車偏重家庭用，大氣簡潔，整體上看不出大眾車的精緻。

大眾品牌正在研究中國車的喜好，這是無可爭辯的事實，例如朗逸、帕薩特、凌度等，幾乎都是中國的特別供應車，為什麼羣眾要研究國內消費者的喜好？羣眾很瞭解中國人對大空間的追求，因此，朗逸成為了A級轎車，另外，也有好的車的購買優惠，因此，朗逸即使改變了貝殼也是長版的捷達，每年的銷售量不低於40萬台。

豐田沒有在完全意義上發售中國的特別車，雷克薩斯ES200確實只能在國內市場買到，但是國內版的ES200和美國版的ES260、ES300h一樣，同時，豐田致力於完成車的升級和超越，在車身質量、車體剛度、發動機熱效率方面取得了很大的提高，他們以世界消費者為目標，不僅中國消費者，豐田汽車為了迎合中國消費者，在軸距等方面幾乎看不到優化。

不能否定的是大眾很早就進入了國內市場，例如，噴氣式飛機、桑塔納等經典車型給中國人留下了皮質結實可靠的印象，捷達買車其實是由於個人需求，這兩個品牌的技術和質量值得信賴，選誰都沒錯，如果硬要選擇的話，大家都是豐田車嗎？還是大眾車？