奕炫上市9個月後，東風風神又推出了緊湊型SUV奕炫GS。
奕炫GS出自由東風與PSA聯合打造的CMP平台，風神奕炫、標緻2008、e2008也出自於此。
在此前對標緻2008的試駕中，它犀利的外觀和深厚的底盤功力給我留下了深刻的印象，那麼與它同根同源的奕炫GS表現又如何呢？它是否也如標緻2008那樣優秀呢？
風神奕炫GS採用了“交互幾何”設計語言，這讓它與奕炫看起來十分相似。
然而，奕炫GS也在細節上做出了進化，如增加了採用燻黑網狀結構的進氣格柵，中間的LOGO也採用了全新“AEOLUS”英文標識，傳統的雙飛燕標誌被移到了引擎蓋上。
矩陣式LED大燈在輪廓上與燻黑網狀進氣格柵融為一體，造型上看起來也非常有科技感。?
車身側面採用了紅黑雙色設計，流暢的線條和低趴的車身讓它看起來不像是一台SUV，更像是一台旅行車或是跨界車。
車身尺寸上，奕炫GS的長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm。
17寸的輪轂看起來非常鋒利，輪胎規格為215/55R17。
車尾的造型與車頭相呼應，犀利的線條讓其更具層次感，銀色的下護板增添了運動的氣息。
奕炫GS的內飾設計與奕炫保持了高度的一致，二者僅在換擋機構上有所區別。整體用料比較紮實，採用了大量的軟質包裹、鋼琴烤漆和金屬拉絲工藝，看起來十分顯檔次。
多功能方向盤除了真皮包裹外，還在細節處引入了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾。在未來的量產車中，方向盤中的雙飛燕標誌將被“AEOLUS”取代，這一做法從視覺效果上切斷了東風風神與東風商用車的聯繫，達到了“四兩撥千斤”的效果。
7英寸的液晶儀表盤能夠顯示必要的行車信息，還會根據不同的駕駛模式自動調節樣式。
在這塊10.25英寸的懸浮式液晶屏中，集成了東風風神最新的WindLink3.0車機系統。除了傳統的導航、多媒體、藍牙、Carlife外，WindLink3.0?車機系統還加入了情景模式功能。其中包括快速降温、一鍵温暖、霧霾模式、停車模式、呵護寶寶、抽煙模式和雨雪模式。
打開快速降温模式，車輛會自動打開空調，並將温度設置到最低。
打開雨雪模式，車輛會自動開啓近光燈、霧燈、示廓燈、前除霜。
打開呵護寶寶，車輛會自動將空調調至寶寶舒適模式，並將多媒體聲音降低。
打開抽煙模式，車輛會自動開啓車內通風，並將天窗翹起。
打開停車模式，車輛會自動關閉車窗、天窗、空調和雨刮。
前排採用了紅黑配色的運動型座椅，視覺效果看起來不錯。其中主駕座椅為電動調節，副駕座椅為手動調節。
後排座椅柔軟度適中，腿部空間充足，座椅支持4:6放倒，不過並沒有配備中央扶手。
常規狀態下後備箱容積為474升，放倒後排座椅後容積可以擴展至1109升。不足的是，座椅與後備箱的地台有一定的落差，放發件物品時可能會有一定不便。
動力方面，奕炫GS搭載了兩套動力總成。分別是1.0T三缸渦輪增壓發動機配5速手變速箱和1.5T四缸渦輪增壓發動機配6速雙離合變速器。1.5T的這套動力總成最大功率為110kW，最大扭矩為230Nm。
在日常城市中駕駛，1.5T的動力儲備對於奕炫GS來説完全夠用。ECO模式下，油門調校柔和，變速箱升擋積極，在70-80km/h時，變速箱就會升到6擋。這樣的調校對燃油經濟性非常有利，奕炫GS的工信部油耗僅為6.7L/100km。
SPORT模式下，奕炫GS會盡量延遲換擋的時機，讓發動機保持在隨時發力的轉速區間。當駕駛員深踩油門發出動力請求後，6速雙離合變速箱也會迅速降低到合適的擋位。
奕炫GS採用了前麥弗遜後扭力梁懸架，整體感覺非常紮實，與標緻2008不相上下。坐在奕炫GS的駕駛座椅上，它能夠將路面的情況清晰對傳遞給你。
對於細碎的震動，奕炫GS過濾的一般，對於較大的震動過濾良好，在通過溝溝坎坎的時候，懸架一次壓縮、一次回彈，不會出現多餘的回彈。?
轉向阻尼隨着速度的變化不大。低速輕盈，這方便了城市中的駕駛。然而速度超過100km/h，奕炫GS的轉向也沒有明顯的阻尼增益，這減弱了駕駛員的主觀駕駛穩定感。
頭條説：
作為CMP平台下的車型，東風風神奕炫GS具備了出色的底盤和同級領先的動力系統，再加上犀利的設計和紮實的用料，讓它在同級車型中獨樹一幟。此外，奕炫GS還在設計上進行了優化，並換裝了全新的“AEOLUS”英文標識，提升了車輛的視覺形象。在8-10萬元區間，東風風神奕炫GS是一款極具性價比的車型。
