自電影行業復甦以來，從《八佰》到《奪冠》再到《我和我的家鄉》，近期颳起了一陣國民電影風。愛看電影的朋友都知道，國民電影的題材往往都是引發情懷共鳴，因此主力受眾也會傾向中青年以上人羣。
然而你可能沒有想到的是，從各票務平台的用户畫像和口碑來看，剛剛提到的這幾部電影卻更被年輕觀眾所喜愛。以貓眼專業版數據為例，這幾部電影在不同年齡用户評分當中，20歲以下的用户評分都是最高的。
不難看出，隨着中國年輕消費羣體的成長，很多事情正在逐漸顛覆我們以往的認知，而這樣的變化不僅僅體現於電影行業，在汽車市場中同樣明顯。購車人羣年齡結構的下探，讓更顯精緻運動的小型SUV受到了越來越多消費者的青睞。
眾所周知，小型SUV相對短小的車身可以帶來更接近於轎車的操控性能。就拿大眾的兩款小型SUV途鎧和探影來説，其搭載的EA211家族1.4T發動機有着可靠、省油、動力強的特點，也一直被視作同排量中的佼佼者。
直至長安CS35PLUS的脱穎而出：從2019年年底至今，CS35PLUS已經連續12個月獲得小型SUV銷量領先位置，而就不久前，CS35PLUS還榮獲了2020年度用户滿意度指數(CACSI)細分市場第一名。特別是藍鯨版車型所搭載的長安藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機不僅動力數據更加突出，而且燃油經濟性同樣可圈可點，堪稱“國產最強1.4T”。
或許聽上去有些誇張，CS35PLUS藍鯨版的動力性能真有這麼強嗎？對此，我們今天就把CS35PLUS藍鯨版和途鎧、探影放到一起比試比試，看看CS35PLUS藍鯨版在實際駕駛中，是不是真的能給年輕人帶來更出色的駕控體驗。
01
扭矩輸出範圍廣，動力曲線更出色
想必大家對於大眾EA211家族的1.4T發動機數據已經耳熟能詳了，最大功率110kW，峯值扭矩250N·m，最大扭矩輸出範圍為1750-3000rpm。
不得不説，將這樣一台發動機放到像途鎧和探影這樣的小車身上，其性能還是值得期待的。實際駕駛感受上，這台發動機的表現也的確非常成熟，動力銜接連貫、順暢，日常駕駛中很難讓人挑出毛病，但從另一個角度説容易給人沉穩有餘，激情不足的感覺。
CS35PLUS藍鯨版搭載的則是藍鯨NE 1.4T發動機，作為長安藍鯨NE動力平台的首款產品，無論是116kW的最大功率，還是260N·m的峯值扭矩，和其他品牌1.4T甚至1.5T發動機相比都具有一定的優勢。
參數數據領先之餘，CS35PLUS藍鯨版還擁有1500-4000rpm更加寬泛的扭矩輸出範圍，這在實際駕駛感受上可以帶來比途鎧和探影更小的渦輪遲滯和更快的提速表現。同時，持續有力的中後段爆發力甚至會讓人懷疑它的真實排量。
可以説，CS35PLUS藍鯨版的整體加速和動力儲備方面都給人留下了非常不錯的印象，而這種無時無刻都在挑逗着你駕駛慾望的感覺，不正是大多數年輕人購買一台小型SUV的初衷嗎。
02
換擋平順靜謐性強，激情與舒適兼備
當然，除了“鋼炮”的性能之外，如今消費者對於車輛的駕控品質同樣非常看重。特別是對於年輕人而言，考慮日常上下班和週末自駕出遊，較高的用車頻率自然對舒適性的需求也更大。
試想一下，早晚高峯擁堵的路況本就讓人心煩，如果車輛再時不時出現頓挫闖動，可能真的會被逼出路怒症來。再比如行駛在高速公路上，耳邊一直圍繞着傳進來的風噪或胎噪，同樣也會影響到我們的心情。
在這方面，雖然途鎧和探影的EA211發動機在動力上表現不錯，但7DSG變速箱在低擋位的頓挫感已經是一個老生常談的問題了。所謂沒有對比就沒有傷害，CS35PLUS藍鯨版同樣匹配的是一台7DCT變速箱，不過工程師針對中國道理進行了量身定製，在換擋響應時間和平順性上都要有着更出色的表現。
你會發現，當你想要加速超車時，CS35PLUS藍鯨版的變速箱會給你乾脆、迅速的回應，整個過程雷厲風行，而在頻繁起步停車時，它也可以很好地隱藏自己，不會給人頓挫或者是拖拽感。
值得一提的是，CS35PLUS藍鯨版在底盤濾振和操控穩定性上的提升同樣令人滿意，儘管懸架仍然偏向舒適性，但面對一些起伏稍大的路面振動時，依舊可以被處理得比較乾淨，在調校水準上完全不遜於德系品牌。
另外，靜謐性同樣是CS35PLUS藍鯨版優於途鎧和探影的地方，優化後的怠速噪聲小於38分貝，方向盤怠速振動僅為0.41mm/s，同時在高速巡航狀態下，也能做到激情與舒適兼備。
03
主動配置豐富，駕控便利又省心
最後，想要真正打動當下的年輕消費者，自然也少不了智能科技的體驗。而如果説中國品牌在動力系統、底盤調校方面是後來者居上，那麼智能及人性化配置則是“傳統”強項。
坦白講，大家對這個級別合資車型的智能配置本就沒有過多的奢望。像在關注度較高的途鎧280TSI舒適版和探影280TSI R-Line版兩款車上，倒車影像、定速巡航、全液晶儀表、語音控制等功能的出現已經符合甚至超出了人們的預期。
而相較之下，價格更加親民的CS35PLUS藍鯨版反而搭載了ACC全速域自適應巡航、360°全景影像這樣的越級配置，同時基於騰訊智能生態打造的AI in Car車機系統，還具備了更強的功能性和可玩性。
車載微信的加入讓你可以徹底放下手機，專注前方的路況，當然你可以開啓ACC，趁機放鬆一下，點一首心儀的音樂，把原來每天浪費在路上的時間，變成一種遠離生活與工作煩惱的愜意享受。
由此看來，CS35PLUS藍鯨版不僅僅是在動力性能上比途鎧和探影更為出色，貼合當下年輕人的駕駛習慣和真實需求的駕駛輔助與車機系統，即使放在整個同級別車型中，也有着獨一無二的優勢。
更重要的是，CS35PLUS藍鯨版還徹底改變了消費者對於國產小型SUV靠低價走量的看法，畢竟現在的消費者已經越來越挑剔，沒有誰敢説自己價格低就能賣得好，更何況是CS35PLUS藍鯨版這種已經站在百萬銷量之上的“大眾”產品了。