你以為它們是小眾品牌，背後皆是大財閥為其撐腰

現如今各行各業的品牌開始設立子品牌，這樣的戰略不僅可以幫助其更好的經營獲得更大的利潤，還可以更加直接的鎖定潛在客户。正如汽車行業中，我們所知道的smart屬於奔馳旗下，mini則屬於寶馬旗下。國產品牌同樣也有着自己的子品牌，比如奇瑞的星途，吉利的幾何等。或許是為了換個形象，這幾個汽車品牌也紛紛開始推自己的子品牌。

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現代子品牌——loniq

其實現代早在2015年就推出了自己的高端豪華品牌捷恩斯，從其市場表現來看是相當不錯，基本上可以用“優秀”來形容。不知道大家是否發現Ioniq這個名字不同於以往的命名方式，平時我們的車輛多半採用音譯或者外文翻譯。

而這個名稱是來自“離子”（ion）和“獨特”（unique）的結合。據悉，該品牌是專做電動車型，新的車型會直接使用數字命名，SUV將使用奇數，轎車則使用偶數。

Ioniq5定位於一台中型跨界車，它已經在2019年的法蘭克福車展亮相；而Ioniq6作為一台電動轎車，其概念車也已經準備投放市場；loniq7這款全尺寸SUV，也計劃2024年進行投放。

不過現階段這三款車型皆處於保密階段，現代集團對該品牌的規劃是到2025年成為全球第三大環保汽車製造商，不過loniq能否像捷恩斯一樣成功還是要拭目以待。

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北汽子品牌——Arcfox

説到國產的高端品牌，大家或許對於wey和領克更加熟悉。但是最近北汽也開始打造高端品牌，名為Arcfox，其名稱也是由兩個單詞組成，ARCTIC（北極）象徵着極致世界，代表不可能之境，凸顯純粹，而FOX（狐狸），則象徵領動智慧。

ARCFOX旗下首款高端智能純電SUV——ARCFOX αT，也將於9月份上市，ARCFOX αT還將於明年在歐洲上市。另外ACRFOX已經在路試中的電動轎車被曝光，直接叫板特斯拉的model 3。據悉，ARCFOX從頭到腳都採用最先進的技術。

首先是造車基地是由百年整車研發和製造經驗的麥格納合資，合格率高出行業平均線8個百分點。車輛的駕駛輔助系統採用了博世23個全新一代環境傳感器，其技術聲稱可比肩特斯拉。

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東風子品牌——嵐圖

7月29日晚，東風汽車旗下子品牌嵐圖汽車正式發佈，從名字的諧音能夠聽出，“藍圖”寓意着美好的未來和規劃。不過能不能如常所願還是未知，如此猜測並不是毫無根據。

東風汽車建立以來也已經51年之久，只不過旗下的各個品牌在業內的影響力仍然有限。雖説2019年東風汽車的年銷量將近300萬，但是刨除合資品牌和法系車外，自主板塊的表現相當侷限。

與PSA合作後推出的一些車輛也有明顯的“抄作業”痕跡，新車上市後的反響不温不火，東風的自主研發能力也是備受質疑。不過新品牌的美好“嵐圖”給我們展示了另一番景象。

首先是全車型的覆蓋，另外廠家聲稱每年將會推出不止一款新車。而發佈會當天的首款概念車i-Land的表現也是相當驚豔，遊艇式的車身、可點亮的logo以及寬大的歐翼式車門，從外觀看確實有兩把刷子。尾部看上去像是保時捷的帕拉梅拉，只是不知新車上市後表現如何。

寫在最後：這些新上市的子品牌的確打破瞭如今的傳統汽車市場，他們用最先進的技術一遍遍刷新着我們的認知。但是作為國產品牌是應該繼續走親民的走量路線，還是嘗試高端豪華是個問題。同時新車上市後，是否能像宣傳時那般酷炫，還是如廣告中提示的：一切以實物為準，不過是誇張宣傳罷了，大家還是要拭目以待。

本文由今日汽車綜合發佈

來源：懂車（id：idongche）

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