買了奔馳A的人就是買了個車標？目前很多鍵盤車神都會看不起買了奔馳A級的人，似乎全天下買了奔馳A的都是衝着車標去的，感覺一個車標，還沒有手中的鍵盤厲害！本文就分析一下，奔馳A級是不是就真的一文不值？
從級別上來講，這算A級車，到不了b級，如果説a級車不考慮品牌的話，用一半的價格都可以買到動力比它強的車型，從平台上來講，就是個橫置前驅車的平台，也不是奔馳的高端系列，變速箱，也就是個雙離合。如果是買b級車，20多萬，亞洲龍2.5，凱美瑞混動，雅閣混動隨便選，買邁騰和帕薩特的話都能到380了，即使買二線豪華品牌，凱迪拉克ct5，沃爾沃s60,捷豹xel，這些也都夠了，哪個級別不比它大？哪個平台不比它更高端呢？所以，買了奔馳A的人都是憨憨？
其實未必吧，雖然發動機1.3T，但是技術先進啊，a200已經做到163匹，何況，如何買A220的話，也是2.0T190匹，基本也是目前主流B級車的動力水平。其次，實際行駛過程中雙離合變速箱在絕大部分時候還是挺平順。整車除了後排座椅靠背角度有點直之外，座椅舒適性和車內空間表現都挺不錯，就連被人噴的縱臂扭轉梁後懸掛，在實際駕乘體驗中的表現，也好過多數獨立懸掛的同級別車型。
而且，不談需求就斷章取義本來就是耍流氓，你怎麼知道買了奔馳A的人家裏沒有其他b級車，c級車或者d級車。對於家裏有其他車，或者説根本不需要大空間車型的年輕人來説，就想要一台顏值在線，內飾精緻豪華，有品牌力的小車來彰顯個人的情調怎麼了？有些人平時就自己開車，後排也不常坐人，偶爾就拉個小姐姐，車身小巧還方便停車，這沒毛病吧？再退一萬步説，有些人就是喜歡奔馳的標，又怎麼了，買車也是消費啊，既然消費了，那最好的結果不就是三個字——我喜歡！
綜上所述，奔馳A絕非一個標這麼不堪，其次，就算人家買標，和你也並沒有多大關係，是吧？如果説，對奔馳A級感興趣並打算購買的人，預算夠的話還是建議選A220，實在不行的話，也要是A200起~
下面，關於奔馳A220一些試駕體會，告知大家，看完以後自行決定要不要購買。
這車最大的亮點肯定是內飾了，相信買這車的人很大一部分就衝這內飾吧。氛圍燈真是太炫了，提醒各位晚上一定要把亮度調暗一點，否則有些顏色可能會刺眼。這個級別裏能有這樣一套內飾，加上車機系統豐富的可玩性，同級別確實不多吧。 其次就是外觀吧，A220擁有18寸燻黑輪轂，amg小外觀包圍，還是看着挺運動的。 2.0T加4matic動力搭配，和非頂配有本質區別，起步很穩，加速很線性，高速100以後也動力儲備充沛，更別説城市代步通勤了。 轉向手感力度都合適，低速輕盈，高速很穩當，指向性也不錯。低速頓挫沒感覺到，底盤還不錯，德國車一貫感覺，比較緊實，車本身不大，靈活性也有點優勢。油耗也很喜人，2.0T加四驅， 綜合路況，油耗7個，驚喜。
當然槽點也有：1.自帶的導航更新太慢了，試駕車導航版本還是19年的，據説還是最新版本。2.座椅還是偏硬了點，調了很久才能調到一個自己相對舒服的坐姿，跟c級比差距比較明顯，不過不跑太久的長途問題不會很大。3.底盤懸掛也有點偏硬，但是前輪路感又不是那麼明顯，可能奔馳既想給你舒適感又想給你運動感，反而做的不那麼有針對性。4.全車type C接口，雖然現在很多車都用了，但是這個還是超前了。
這車其實最大的問題，還是一個字，貴！但是正如前文所説，根據個人喜好需求，自行選擇，真沒毛病，何必聽別人一面之詞。