在目前的合資中級車市場，大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞和 本田雅閣是消費者購車時始終繞不開的選擇，而其中凱美瑞和雅閣又作為日系車的代表相互龍爭虎鬥了許多年，都想脱穎而出把對方甩在身後，但始終不分上下。而為了能夠提升競爭力，佔據更多的市場份額，日前中期改款的凱美瑞迎來上市，售價區間為17.98—26.98萬元，共推出10款配置車型。
作為中期改款車型，新車在延續老款外觀設計的基礎上針對細節部分進行了調整，並同樣分普通版和運動版兩種風格。其中普通版車型前臉依舊是和雷克薩斯相似的紡錘式進氣格柵，格柵內部由多根橫向黑色飾條構成，新款相比老款的變化在於兩側的霧燈區域新增了鍍鉻裝飾，下包圍由之前和車身同色的飾條換成了黑色。
運動版車型前臉依舊採用的是分體式進氣格柵，下格柵內部增加了黑色飾條，兩側的進氣口尺寸也比老款運動版車型更大，看起來會更加具有攻擊性。
新車的車身側面和老款車型相比則沒有發生什麼變化，長寬高依舊是4885(4900)/1840/1455mm，軸距達到了2825mm，不過輪轂內部的造型倒是發生了變化。新款凱美瑞的尾部增加了鍍鉻裝飾點綴，尾燈內部的結構也進行了調整。
內飾的話，新車在原有的非對稱式設計佈局的基礎上將內嵌式中控屏換成了和競爭對手雅閣相仿的12.3英寸懸浮式中控大屏，並且界面也進行了更新，內置有高德/騰訊地圖、車載微信、遠程控制和OTA在線升級等功能。
配置層面，新車配備有升級之後的Toyato Safety Sense豐田智行安全系統，自適應續航的速度區間從此前的40—180km/h調整至0—180km/h；預碰撞預警緊急制動升級為對行人、自行車和車輛均可實現主動剎車；車道偏離預警升級為壓線時方向盤自動回位，並保持在車道中央行駛。
動力部分，新車依舊搭載的是2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機和2.5L混動系統，其中2.0L發動機最大功率131kW，匹配CVT變速箱；2.5L發動機最大功率154kW，匹配8速手自一體變速箱；2.5L混動系統綜合功率160kW，匹配E-CVT變速箱。
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