隨着社會的進步，汽車越來越成為人們的必需品，汽車製造商越來越有魄力，令人歎為觀止的好車層出不窮，“商業之兄”的別克GL8在市場上很受歡迎，因此結賬的人不計其數，“短跑者”“帕拉博拉”在同一種車型中誰都買不到，現在汽車的製造技術日新月異，一輛車要發揮自己的閃光點，並找到正確的切入點才能成功，好像起亞K3。
起亞K3是起亞多年研發的小型車，充分發揮其魄力和進取的外觀構成，起亞K3讓年輕人希望大氣的外觀能滿足自己虛榮心的需要，各種各樣的車都在悄悄地逝去，LED大燈、輔助轉向燈、電椅調節等，如果一輛車只保持原來的特色，不多加創新，最終會落後於其他品牌的車。
今天招待了起亞K3的車主趙先生，他一直開着父親的舊現代車，3個月前終於換了，現在開4000公里，起亞K3值得入手嗎，現在開了4千公里，車主：八個字表達我的心情，接下來請他發表在實際的車上感受到的事情。
要説滿足的地方，就是外觀先，時尚的先鋒是其外觀的主旋律，一看就忘不了，中網和兩側的多角形前燈一體化互惠，後燈採用最新的設計風格，燈光效果更動感，比起現代我更喜歡起亞K3的感覺，這輛車最大的優點是外觀，從所有角度來看，都有高級的設計感，後視鏡有耳朵一樣的感覺，往後走，車後面的形狀簡潔大氣清新，這輛車的臉部值離線了，起亞K3和現代領先的外觀大不相同，我確實喜歡起亞K3，值得注意的是，起亞K3在裝修工作方面仍需提高，中控台的設計缺乏層次感，另外，設計不偏於駕駛員，簡單的儀器和手柄的設計絲毫沒有高級感，添加了裝飾材料，雖然有所改善，但整體感覺仍在降價，前現代領先的內飾優於亞K3。
説到動力，起亞K3配備有1.4渦輪增壓發動機，最大馬力只有130Ps，從實際的駕駛體驗來説，起亞K3的動力輸出能力是普通的，但是整體上是穩定的，起亞為起亞K3配備了7級雙離合變速器，整體上沒有大的缺陷，但是變速效率不太樂觀，低電阻升降反應很長，在這點上，和班級的現代相比確實存在差異。
從空間上看，空間可以滿足家人乘坐的需要，整個車的高度是1450mm，身高是184cm的親戚坐在車裏，頭上也有空拳，橫寬1780毫米，三個胖人坐在第二排也不怎麼難受，2700毫米的軸距帶來了足夠的驅動空間，司機很容易開車，後面親戚的腿可以自由伸長，而且，起亞K3隔音和舒適的配置也很好，空調的冷卻效果就像沐浴春風一樣，清爽舒適，隔音方面有點欠缺，速度在60碼以上，有一定的風聲，因此，起亞K3果然是比現代更舒適的活動空間。
我想説的是，起亞K3的整體表現非常滿意，特別是設計性豐富的外觀讓我變成了藍色，確實，現代領導能力的優點令人心動，但是起亞K3更吸引人，現在幾乎所有的牛人，企業家都喜歡點它，我打開覺得它特別有品位，最後，我的體驗可以總結成8個字。
聽完車主的分享，我想，起亞K3現在的成績優異的不僅僅是外觀的一個閃光點，空間方面也同樣優越，真的滿足了用户心中的需求。