隨着銷量的上升，小編身邊也有很多朋友開始關注這輛新能源汽車，今天在小編中發現了朗逸純電的真實持有者，我可以看看這輛車是否適合你的口味。
全新一代朗逸平台，這個價格確實很合適。
朗逸純電採用了大換代後的新一代朗逸平台，外觀和內飾都得到了與新一代朗逸相同規格的技術和配置，設計相當有魄力，外號的小號帕薩也無愧於其名，從車身檢查來看，朗逸純電可以以15萬日元以下的落地價格收取，劃得着。
在上海等有限的城市買車，還得考慮牌照的費用，再加上購置税，這個朗逸純電真的可以省很多錢，車主當時是考慮到這一點才購買的。
因為駕駛控制調校接近燃料版，所以使用起來很方便。
這輛車的車主當初在選擇車的時候試運行過朗逸純電，與其他新能源車相比，駕駛員表示朗逸純電在駕駛感覺上更偏向燃料車，司機很好用，這也是老闆選擇的理由之一。
在技術方面，朗逸純電採用了大眾最新的MQB模塊化平台，電池配備在車體底部，為了提高整車的支持性，朗逸純電後懸掛，升級為多個鏈接獨立式懸掛，永磁同步模式採用數據，峯值扭矩達到290Nm。
另外，朗逸純電的內部內飾基本上和新一代朗逸汽油版一致，感覺上和汽油車相比沒有太大的區別，各種按鈕的操作習慣也保留着大眾經典的配置，擅長很簡單，無需連接和學習成本，這個確實會被評價。
續航距離令人滿意，電費是1公斤不滿1毛。
關於續航距離，朗逸純電的官方規定續航距離為278km，但從實際使用情況來看，汽車所有者的標識也在該範圍內，使用經濟+模式的話，最多可以達到300KM。
另外，在充電方式中，朗逸純電有快速充電和低速充電兩種模式，方便性應該比較好，快速充電模式下25分鐘可以充電30到80，有實用性。
相比之下，慢充是老闆的主要充電方式，平均按0.6元/度的家用充電費用計算，這朗逸純電的充電費用大約是25元，摺合278公里左右的續航費用來計算，平均1公里的電費還不到1角，家庭用的話，一年節約一萬日元左右也沒關係，車主和前面的一樣，與汽油車相比，朗逸純電器車的成本真的可以在家裏節省。
除這些優點外，車主除此朗逸純電更換冷凍液、空調過濾器等項目外，在保養費用方面比較省份，結果發動機機油濾清器都不需要更換，也可以節省很多費用我説，我們簡單地總結一下，這15萬輛新能源車除了政策福利外，接近汽油車的汽車感覺、低車成本、大品牌的售後服務保證也都是吸引車主購買的原因之一，而且，車主本人也多次表示對汽車大眾品牌的信賴，完成任務，現在的朗逸純電確實在產品力上有很強的競爭力，推薦小編個人使用。