國內的汽車市場，合資車可以説是打“羣架”，眾多合資品牌都是搶奪蛋糕，那想在市場上站住腳，必須拿出看家的車型，我們管這個車型叫做旗艦車型，這個旗艦級的車型不僅體現了品牌最高的製造車技術的結晶，也體現了品牌的外觀，越來越多的品牌開始對各個級別的市場分別發售各個領域的旗艦，例如，別克B級車的旗艦車型是君越，豐田是B級車的旗艦車型是皇冠，今天給大家介紹福特的全新旗艦車型，軸距近3米配2.0T發動機，不到23萬看啥邁騰。
作為福特旗艦B級車，金牛座的官方指導價格為22.89萬-29.98萬，這樣的價格比其它旗艦合資車更有誠意，但價格方面處於優勢地位的金牛座在國內沒有好的市場表現，月銷量還是區區幾百台。
金牛座最早的是2015年的國產，市場好幾年的積累和沉澱，作為離線B+級轎車，福特的金牛座定位和期望最快，想讓豐田皇冠、別克勞斯競爭，同時，也可以摘下奧迪A6、BMW 5系豪爽的車和手臂，理想是豐滿的，現實是殘酷的，的銷售量一直不好，發售初期金牛座的頂峯銷售量還能達到5557台，之後的成績按月下滑，到現在為止下降到一百台，也沒有出現明顯的反彈傾向，為什麼金牛座一直不受羣眾歡迎呢是嗎？
其實我們可以分析一下，為什麼這樣一款好車就是不被消費者所認可呢，金牛座賣不出去的原因，明明沒有豪華品牌的身份，卻要和豪華品牌競爭，在品牌水平上，金牛座完全不如A6和5系，口碑的積累也不及王冠和君越，消費者在選擇車，金牛座這種車型不太可能，這是第一個原因，第二個原因是和同一個品牌有關聯，福特在市場上被稱為“平民汽車之父”，因此，金牛座有一出生就很難消除的“平民元素”，這在一定程度上限制了金牛座的發展速度，第三個原因是總是被指責的外表，金牛座總是被戲稱為“大碼的蒙迪奧”，足以證明外觀設計沒有多大等級，為了改變金牛座在國內市場的表現，金牛座也確實到了該改變錢的時候，所以，中期改變了金錢的新金牛座現在就要和我們見面了。
車身側面的整體輪廓沒有不同，全部尺寸是5018/1884/156mm，軸距是2949mm，比起你超過2905mm的軸距，新的金牛座更有利，整體車身採用了相對整齊的乘用車造型，加上尖鋭的雕刻線和鍍鉻的裝飾，確實有豪華車的感覺，Vignale版本和別克·曲棍球的Avennir版本相同，添加了獨特的銘牌裝飾，尾燈的設計新穎，除了通過鍍銀來連接內部的白色光源外，其特徵是內部光源採用了虛線處理。
關於內部內飾，金牛座也和時代一樣使用12.8英寸的縱向屏幕，使用高級的旋鈕式換擋，現在很多國產車都使用這個設計，但是沒有新的味道，升級確實有用，因為沒有太多的主體按鈕，所以整體的T型台看起來更文雅簡潔，材料屬於這個價位帶的車型的某個水平，比較多的皮革包，一定木紋裝飾板的裝飾和複雜的針腳處理，視覺等級比君越或王冠還好。
我們來看看全新的動力搭配，新車更換滿足國家六個排放標準的2.0T發動機，與一台8AT變速器一致，最大輸出功率為245馬力，峯值扭矩為390牛米，同級別君越最大241馬力，只有350牛的扭矩，參數上金牛座依然優有位，而且這輛車只要加92號汽油就可以了，也意味着可以在更多的地區旅行。
福特金牛座在認識到自己不足的時候，也是抓緊時間做出了調整，外觀和內飾的變化很大，增加了更年輕、更高級的設計，同時配置，動力也提高了，但是綜合實力擺在這裏，未來的銷量突破還是比較迷茫的。